广汽传祺全新一代ga6在外观设计上已体现了速度感和运动感，实际驾驶起来在运动性能方面表现如何呢?我有机会在封闭场地对全新一代传祺ga6进行了试驾。将新车性能逼近到极限的时候，我感受到了其底盘的调校水平。

新车搭载的是1.5t涡轮增压直喷发动机，最大功率124kw，峰值扭矩达265nm。传动方面，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。

底盘方面，全新一代传祺ga6采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，据悉，此底盘调校由广汽核心团队联合国际专业调校团队经三年时间精心测试后完成的。

主办方设置了一条包含直线加速、全力制动、u型弯、绕桩和绕8字等等项目的赛道，共跑两圈，教练给出的参考时间是1分10秒。可以说，这个成绩是在接近新车驾驶极限的情况下完成的。通过跑这条赛道，全面考量全新一代传祺ga6在动力、制动、转向和悬架支撑方面的表现。

谈起我对于广汽传祺的初次印象，或许要追溯到2010年底参加的那场发布会，首款车型传祺ga5正式宣布上市。可惜费尽心思引入的阿尔法·罗密欧166生产线并没有发挥预期的效果，传祺ga5的整个生命周期里，最高单月销量也才只有3000多辆。从传祺ga5升级到传祺ga6，虽然产品力不断增强，遗憾的是市场表现依旧没能形成突破，直到全新一代传祺ga6面世，这款新车自发布以来就备受媒体和消费者关注，它能不能在中级轿车细分市场为广汽传祺打开局面?或者说，这款车型是否值得购买?今天就让我们通过简单的场地体验来一窥它的动力和操控表现。

本次场地体验简单来说就是一条赛道跑两圈，但其中包含了加速、制动、u型弯、绕桩和绕8字等等，可以在接近驾驶极限的情况下，全面考量全新一代传祺ga6在动力、制动、转向和悬架支撑方面的表现