“人到中年不得已，豪华七座大皮椅”，这虽然是一句玩笑话，但从这句玩笑话中我们也能看到很多消费者在选购一台家庭用车时的具体需求。尤其是人到中年，上有老下有小，全家一起出行时当然要有一台“全能”的MPV车型来保驾护航了，那作为一台合格MPV车型，空间、安全配置和使用便利性是消费者最为关注的几个方面，想要赢得更多用户关注，这几个方面是绝不可忽视的。
我们今天试驾的这款汉腾V7是汉腾汽车旗下的首款MPV车型，这款车已经在七月下旬正式上市，共推出10款车型，官方指导价格区间为7.99万-13.59万元。我们今天试驾的车型是1.5T 自动旗舰型 7座版。面对宋MAX、吉利嘉际和传祺GM6等主流对手，汉腾V7有实力与它们一较高下吗?
外观沉稳大气
前脸的设计并不让人感到惊艳，也没有独特的设计元素，但这种朴实无华的设计风格看起来也蛮舒服的，车头位置的泊车雷达探头、前置摄像头、毫米波雷达和单目摄像头向我们展示着它丰富的配置。
车身侧面采用了时下流行的悬浮式车顶设计，看起来颇具时尚感，在车身尺寸方面，与主流竞争对手相比，汉腾V7的车身长度占据优势，这也为其第三排良好的空间表现打下了基础。
外观设计方面，汉腾V7的整体表现中规中矩，有点大众脸的感觉，因为缺乏独特的设计元素，所以不太容易给人留下深刻印象。与主流的同级别对手相比，汉腾V7的车身尺寸和轴距都不吃亏，在车身长度上还占据一点优势，这一点也会在空间表现方面体现出来。
这是一次常规的试驾活动，主角是熟悉的长安CS75，本以为新车PLUS后缀只是简单的名称升级，而不会带来本质变化的我，却被它刷新了固有印象。这台相貌凶狠的大尺寸紧凑型SUV有着极佳的卖相以及产品力，它的到来将会再一次打乱目前国内紧凑级SUV市场现有的格局，重新定义自主品牌产品的新高度。
外观：运动版车型相貌凶狠
在与同车媒体的交流中，也有对这副运动化外观不太满意的声音，究其原因是因为与老款相比少了些稳重感。但其实不用担心，长安还为比较喜欢传统设计的消费者提供了普通版车型，设计更趋向于目前长安品牌最新的家族式设计，而运动版车型显然是针对那些年轻群体而来。
此次试驾的运动版车型采用了带有黑色点状装饰的矩阵式前格栅，两侧进气坝尺寸更大，且内部还带有红色装饰，强调了运动氛围的渲染。同时，与两侧LED日间行车灯相连的灯带只在大灯开启时才会亮起，且仅为2.0T车型专属，1.5T车型此处为镀铬装饰。
尾部整体造型饱满，折线状全新造型LED尾灯在点亮之后很有设计感。尾翼中间两个独立光源的LED刹车灯以及后包围中间的雾灯设计，配合大尺寸底部扰流板和双边共四出排气布局，运动感这个词已经不足以形容它的气质，称之性能感才更为贴切。
