名爵zs是名爵品牌旗下的当家主力车型。不仅在国内的销量表现不错，同时在泰国英国等海外国家也都占据了重要地位，甚至一度登顶当地小型suv销量排行榜第一的位置，即便称其为全球网红爆款也毫不夸张。当然作为一款成功的作品，它也终于迎来了换代更新的时候。本次上汽名爵就带领我们抢先来体验了一把全新的名爵zs，来看看它到底有何不同?

由于是工程样车，因此在外观及内饰方面都贴有伪装进行覆盖，关于新款名爵zs的具体变化我们将会在之后持续跟进。

外观自带黑化属性

在内部配置方面，新款名爵zs将搭载eps电子助力转向，并配备有三级转向力度的调节。同时新款名爵zs还将搭载l2级自动驾驶功能，能够为驾驶者提供更多的便利。

换装全新动力总成

百公里加速时间：8.51秒

除了发动机的变动，变速箱也同样得到了更新的优待。现款名爵zs上的4at变速箱也终于升级成为了爱信的6at，从平顺性方面来说表现更友好，换挡的响应速度也一并得到提升。因此搭配了这套全新动力总成之后的名爵zs，单从动力参数方面来说就已经超越了同级别的竞品车型。

百公里制动距离：36.9米

总结：外观方面的更新变化都是为了能够更符合当下的消费者的审美，从细节方面的变化可以看出新款名爵zs将继续保持年轻化的设计。至于在动力总成方面的改动，算是新款名爵zs变化最大的地方。

从之前的1.0t到1.5l再到如今的1.3t发动机，名爵一直都想要为消费者带来更为舒畅和经济的驾乘体验。而此次全新动力总成的换装可以说不仅优化了消费者的日常体验，也表明了名爵zs将会重新焕发活力，继续征战海内外市场的决心。

很多人觉得90后是不受管制的一代，是备受宠爱的一代，两代人独宠一个，任谁在家里都是天之骄子。不过转头想想，最初的一代90后已然将近30岁，多半都已初为人父、人母。角色的转变让他们承担起的责任也就越来越多，面对这种上有高堂下有儿女的情况，mpv成为很多人的新选择，这一细分市场也越来越受人关注。

在目前市场中mpv车型越来越多，跟以往从微面改进过来不同，如今的mpv更深层次理解了消费者的用车需求，汉腾v7就是这么一台车。7.99-13.59万元的售价在同级别当中占有一定优势，尤其入门车型价格已经杀入8万元以内;以汉腾v7来讲，8万元就能入手这么一台空间不错，搭载1.5t发动机的车型看上去是个不错的选择。其高配车型性价比也相当突出，就拿本次试驾车而言，目前主流的配置几乎你都可以得到，类似于“满配”的状态对于消费者来讲很厚道。

对于mpv来讲，最重要的是什么?我相信更多消费者乐意看到一个宽敞的乘坐空间，这一点汉腾v7做得蛮到位。从尺寸上看，汉腾v7与同级别两个竞争对手相比优势并不算明显，但数据并非能完全转化为乘坐空间，这一点从汉腾v7的实际乘坐空间表现上就能可见一二。身高175厘米的体验者进入车内，头部有两拳多的空间。

进入第二排，腿部空间有两拳左右，腿部空间有一拳，头部空间依旧有两拳左右。并且汉腾v7的第二排地板与第一排都是纯平的设计，这样一来能有更充分的空间利用率，车内乘客进出也更加方便。虽然现在三排座的车型越来越多，但往往很多车型的第三排空间都比较局限，只能应急使用，长途乘坐疲惫感很强。但汉腾v7的第三排却有真正的实际作用，头部空间一拳，腿部空间三指，相对来讲表现已经很不错了。

另外以往三排座车型的后备厢空间在第三排座椅放倒的情况下，都有很不错的表现，但如果第三排座椅竖直起来，所谓的后备厢就没有什么空间利用率了。这种情况在汉腾v7上有所改善，它的备胎被设计在底盘位置，座椅设计了一个翻折，如果第三排座椅竖直起来的话，下方会有一个相当不错的储物槽，进深、容积都还不错，具有一定实用性。