在日常生活中，我们或多或少都会知道一些“明明可以靠颜值，却偏偏要靠实力”的人物，例如，有拿影帝奖杯拿到手软的刘德华，中国男子游泳第一位也是目前唯一一位奥运冠军的孙杨，和集金球奖(欧洲足球先生)、世界足球先生、世界职业球员协会年度最佳球员以及《世界足球》杂志评选的年度最佳球员于一身的葡萄牙球星——克里斯蒂亚诺-罗纳尔多，他们的成功在于格外努力，比别人付出更多。而在当今的国内家轿市场，同样有着一位类似的杰出代表，它就是东风日产第14代轩逸。
不知不觉，轩逸车系在中国市场已经闯荡了13个年头，从2006年上市至今，经历了三代车型，而且还有中期改款的版本推出。从这三代车型的发展历程来看，轩逸车系逐渐奠定了在家用轿车市场中的标杆地位，不说远的，就说2019年上半年，轩逸家族一举夺得乘用车市场的销冠，其中7月份的销量超过了2.8万辆，这一数据比某美系品牌单月总销量还要高，可见轩逸车型获得了不少消费者的认可。值得一提的是，随着第14代轩逸在7月中旬正式上市，上市仅15天订单就已经接近1.26万辆，按照这种趋势来看，新车继承“前辈”的衣钵，成为又一爆款车型那是轻而易举的事，至于第14代轩逸是不是就如大家所想的那么好呢?从接触试驾车的那一刻起我就已经迫不及待的寻找答案了。
正所谓“罗马不是一天建成”，作为一款在中国车市闪耀多年的明星车型，轩逸车系多少会有一定的历史沉淀，可能有些朋友会问：轩逸怎么就发展到第14代呢?其实，这跟日产的另一款明星车型蓝鸟有关。
虽然蓝鸟在当时有着一定的保有量，但真正实现销量快速增长，毫无疑问是从轩逸开始的，自第12代轩逸上市以来，凭借着宽敞的座舱空间和沙发般的乘坐舒适性，一跃成为了同级别的热销车型，年销量最高达到了8万辆，在当时来说可谓是绝无仅有。随着第13代轩逸的推出，以及上一代车型摇身一变成为经典版再战江湖，其组成的轩逸家族不但在市场上过关斩将，跻身家用轿车领域的前列，而且在销量方面实现了翻倍增长，巅峰时期的年销量甚至取得47万辆的成绩，这除了多年来积累的用户口碑之外，精准的消费人群定位和稳定可靠的产品品质无疑是关键的因素。从身边卖二手车的朋友了解到，轩逸二手车无论是收购价，还是售卖价都处于同级别较高的水平，从保值率便可看出日产轩逸是多么受市场欢迎。
说实话，海马汽车近几年市场表现并不算太理想，作为国内最早一批汽车厂商之一，海马离主流市场渐行渐远，从账面上就能看出，海马汽车2018年全年销量仅为4万余台，所以厂商急需一款“拳头”产品，来提升士气，打响海马汽车第四次战略转型后的第一枪，在这样的背景下，海马8s应运而生。
海马8s是海马汽车旗下的最新产品，定位紧凑型suv，肩负着品牌复兴的重任。新车基于hmga(haima global architecture)模块化平台开发。上个月初，海马8s正式上市，共推出6款车型，售价区间为7.99-12.59万元，该车不仅在产品层面代表着品牌未来的方向，而且在营销方面也作出了大胆尝试，海马汽车联手京东开辟全新互联网直卖模式，用户可直接在京东电商平台进行线上交易以及其它服务，可谓全方位做足了准备。话不多说，先看看海马8s到底怎么样。
