每当谈论家用车的时候，多数消费者总要选择做出一些取舍，因为成本有限，所以家用车通常也会以实用为主。不算出众的外观以及简单的舒适性配置，能够满足家用需求即可。但真的只能如此么?奔腾T33就用自己的行动来证明，家用也可以有高颜值。
外观：协调的家族式设计
一汽奔腾近期更换了全新LOGO，并推出了代表奔腾品牌最新设计的全新T77车型，重现新的活力。此次试驾的全新T33车型也同样延续了奔腾家族式设计，但并非简单将同一种前脸套娃式重现再另一个尺寸的车身上，而是通过对细节的调整，使家族式设计元素与车身完美融合，营造出极具现代感的视觉效果，颜值在线。
奔腾T33整车采用了大量平直线条，勾勒出凌厉的车身轮廓。矩阵式前格栅由85颗“数码雨滴”造型的镀铬装饰组合而成，同时顶部贯穿式饰条与前大灯内部装饰相连，在提升时尚感的同时也进一步增强了整体感。竖状的LED日行灯带位于前包围两侧，兼顾转向灯功能。
车尾部分，尾灯贯穿式的设计以及后包围两侧的反光饰板与车头元素前后呼应，形成了协调统一的效果。此外，前/后灯组均采用了LED光源，并且为全系标配，非常厚道。
捷豹F-Pace SVR让我们等了太久，毕竟F-Pace普通版已经上市三年。这款高性能中型豪华SUV将阿尔法-罗密欧四叶草、宝马X3 M雷霆版(Competition)和奔驰AMG GLC 63视为竞争对手，升级了底盘，与F-Type SVR跑车共享5.0升机械增压V8发动机。这台发动机与SportShift 8速自动变速箱和四驱系统配搭，在最激进的模式下，这套四驱系统将大部分动力传递到后轮，从而模拟出接近后驱车的操控感。捷豹F-Pace SVR能否挑战德国和意大利竞争对手，让我们一起来看看……
发动机、性能和操控
★★★★☆
点评：F-Pace SVR拥有强劲的动力和富有操控乐趣的底盘，捷豹并未以牺牲舒适性为代价。
捷豹-路虎SVO部门打造的F-Pace SVR是高性能豪华SUV市场的全能选手，或许操控不及阿尔法-罗密欧Stelvio四叶草版，也不如奔驰AMG GLC63强劲，但却在运动和豪华之间找到了理想的平衡。
无论你选择哪一种驾驶模式，这辆F-Pace SVR都能带来充足的信心，提供顺滑舒适的驾乘感。即便是与不同市场定位的高性能豪华SUV相比，F-Pace SVR都是最舒适的选择。但舒适性的保留并不意味着操控性的缺失，SVR的操控明显比普通版的F-Pace更犀利。虽然车身在切弯时会比竞争对手多一些侧倾，但总的说来，即便是高速行车，你也可以非常轻松地驾驭它。
这台5.0升机械增压V8发动机拥有405 kW和680 Nm的强悍动力，在换挡动作干净利落的变速箱协助下，它能在出弯时提供令人着迷的爆发力。这套动力的声浪也非常感人，当你迅速加大油门时，排气管发出雄浑的轰鸣，还伴随着发动机舱内机械增压器的伴奏。
虽然这辆F-Pace SVR并不轻巧，但这台机械增压发动机足够强劲，仅需4.3秒就能完成0-100 km/h加速，极速超过283 km/h。奔驰AMG GLC 63的加速比它快0.3秒，宝马X3 M雷霆版(Competition)仅需4.1秒。但我们不必执迷于账面数据，三辆车在加速时的实际驾驶感受其实差别不大，F-Pace SVR是一款拥有速度，不乏乐趣的SUV。
油耗和排放
★★★☆☆
点评：沉重的F-Pace SVR搭载一台机械增压V8发动机，油耗高是在我们预料之中。
虽然大多数高性能豪华SUV买家都不会介意油耗，但F-Pace SVR的确是同级市场中最耗油的车型之一。捷豹官方公布公布的百公里综合油耗为12.7升，宝马X3 M雷霆版(Competition)和阿尔法-罗密欧Stelvio四叶草版的百公里综合油耗分别仅有11.9升和11.8升。二氧化碳排放也是F-Pace SVR更高，达到了每公里272克，而罗密欧和宝马分别为222克和239克。不过，奔驰AMG GLC63的排放超过了捷豹F-Pace SVR，每公里278克。
内饰和配置
★★★☆☆
点评：F-Pace SVR的车身内外都散发出浓厚的运动豪华气息，信息娱乐系统依旧落后于竞争对手。
作为F-Pace系列的旗舰车型，SVR的外形和内饰都非常诱人。22英寸轮圈，SVR车身套件、四出排气管、具有真实效能的发动机盖散热鳃和自适应LED大灯都亮明了它的身份。座舱内采用菱形缝制真皮套件，包裹性出色的运动型座椅、动感的挡把和高质感铝合金换挡拨片。
总的说来，F-Pace SVR的内饰令人满意，相比宝马X3 M雷霆版(Competition)和奔驰AMG GLC63这样的竞争对手不够时尚。至少F-Pace SVR的座舱是安静又舒适的，除非你不喜欢它的排气声浪，那可是工程师们花费不少心思的成果。
作为顶配，F-Pace SVR的内饰配置非常丰富，氛围灯、双区自动空调、带加热和通风功能的前排座椅以及Meridian(英国之宝)音响系统。10英寸触摸屏Touch Pro信息娱乐系统虽是最新版本，能够支持安卓Auto和苹果CarPlay，但依旧无法与奔驰、宝马和保时捷的系统媲美，但这方面垫底的应该是罗密欧Stelvio四叶草版。
实用性和舒适性
★★★★☆
点评：相对于F-Pace普通版，SVR高性能版的实用性没有任何折扣。
