自2014年广汽本田缤智推出以来，销量已经超过60万台，在同级别车型中拥有很高的话语权。6月，缤智进行了中期改款，新车在外观、内饰、配置方面均有升级，并新增了1.5T发动机。再一次给竞品车型施加了不少压力。那么究竟这款车表现如何呢?
7月2日，广汽本田新款缤智试驾会在广州举行，车业杂谈对其进行深度试驾，下面就给大家分享一下新车的试驾感受。
首先是静态部分的体验：
作为一款专为年轻消费者打造的车型，新款缤智在外观上采用了非常年轻时尚的设计风格。全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条，并将类似现款思域的“羽翼式”全LED大灯组进行装配，另外雾灯区造型也相当独特，使得整个前脸造型十分精致。
侧面部分，新款缤智换装了全新的五辐双色轮圈，样式运动、新颖。车身尺寸方面，新款缤智长宽高分别为4340mm/1790mm/1605mm。轴距为2610mm。
车尾方面，新车的包围造型略有调整，尾灯组同样升级为LED光源。1.5T车型将采用双边双出排气，以凸显其运动气质。
内饰部分给个好评。首先说用料，新款缤智除了中控台上面那一部分是硬质材料外，其他地方均用软性材质进行包裹，营造出不俗的质感。
然后是设计，新款缤智内饰整体延续了老款车型的设计，但在一些小细节上有所变化，比如改变了仪表盘显示样式、升级了8英寸触控屏。另外，新款缤智还增加了一款红+黑的内饰配色，十分个性。
内饰部分最后再说说空间，虽然定位是小型SUV，但缤智的空间一点也不小(毕竟魔术空间可是本田看家本领之一)。就拿后排空间来说，如下图：体验者身高1米74，坐在后排(前排座椅调到正常驾驶坐姿的情况下)腿部空间还有很多富余，头部空间还有四指。
说完了静态部分的体验，咱们再说说新款缤智动态表现：
此次车业杂谈试驾的车型是220 TURBO旗舰版(标价17.68万元)，搭载1.5T发动机(就是思域的那台1.5T)，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩220N·m，匹配CVT无级变速箱。
思域这台1.5T发动机的动力车业杂谈早就有所耳闻，这次试驾新款缤智算是感受到了。
首先，动力是完全不用担心的，给我感受是动力相当强劲，并且随叫随到，几乎完全感受不到涡轮的迟滞。无论是超车、加速并线、还是红绿灯路口起步，这台1.5T发动机提供的充足动力都让人感觉异常轻松。如果挂入S挡，油门响应会更加积极，发动机也会更加暴躁，这时候深踩油门，会带来更加明显的推背感。
转向：新款缤智的方向盘很沉，即便是在低速行驶时也依然如此，单手操作比较费劲(为了你的安全，开车时请双手握方向盘)，如果是女孩子开的话可能会不太适应。不过好在，新缤智的转向精准，习惯后开起来还是挺舒服的。
底盘：新款缤智采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式悬挂，广汽本田将这套悬挂系统调教得比较硬，当然这与新款缤智运动的定位有关。驾驶时的感觉就是路感比较清晰、过减速带十分干脆。
NVH：从我的试驾体验来说，新款缤智在噪音隔绝方面做得还是不错的。即便是在高速下行驶，传到车内的风噪和胎噪都相当小，为车内提供了较为舒服的驾乘环境。
总结：时尚、运动可以说是新款缤智最大的特点。无论是外观内饰设计，还是动力调校、转向手感、底盘调校，新款缤智都体现出独有的运动感，完全就是为年轻消费者打造的。不过说实话，新缤智的定价还是稍稍有点高，要不然就是“真香”了。
“小伙子，你们这个是什么车?价格多少?”在试驾捷达VS5的两天时间里，小智不下三次被问到类似的问题，甚至还有一快递小哥专程停下车来仔细观摩一番。
而在小智回答了“这是捷达的新车，还没上市呢。”之后，他们的反映也大多是“哦!捷达啊我知道，不过这款车还真是第一次见”。
由此可见，以“捷达“这么一款国内消费者耳熟能详且口碑优良的车型作为品牌名称的确不失为一个好策略，能迅速拉近与消费者的距离，增加好感度。不过由车型名转化为品牌名对于消费者而言毕竟还需要一个认知的过程，那么捷达的首款车型VS5究竟表现如何呢?一起随小智往下看。
捷达品牌主要面向人群定位于年轻一代消费者，因此VS5外观设计方面也具备了许多时尚元素。VS5的菱形点阵式中网设计灵感来源于古代铠甲，层次分明的结构为前脸塑造了很强的视觉冲击力。新车中网上方则由一根粗壮的镀铬饰条与两侧LED大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，配合灯腔内部的折线形镀铬条以及分体式LED日间行车灯营造了一定的精致感。保险杠下方的银色底护板也为这台紧凑型SUV增添了一丝活力。
新车由前大灯处一直延伸至车尾的平直腰线令侧面看上去更加修长，车身比例较为协调。环绕车窗边缘的镀铬饰条以及镀铬门把手则在细节之处体现了不错的档次感。
捷达VS5的车尾设计层次感丰富，车顶扰流版搭配18英寸双色轮毂颇具运动感。虽然新车尾灯采用的是全卤素光源，但灯腔内部点亮后呈Y字形，夜晚的辨识度还是比较高的。
相较创新的外观设计而言，捷达VS5内饰则还能见到不少大众品牌相关车型的身影，不论是略向驾驶员一侧倾斜的中控屏幕还是三幅式平底方向盘都与大众最新的家族式设计风格十分相似。当然在内饰细节之处捷达VS5还是存在一些独具特色的设计，如中控区域的空调出风口统一设计在了屏幕右侧，中控面板以及两侧门板也增加了菱形纹路等。此外，车内大面积的黑色钢琴烤漆材质也在一定程度上提升了车内质感，不过缺点是非常容易沾上指纹和灰尘。
捷达VS5这块中控屏幕尺寸为8英寸，操作流畅度和触控灵敏度都值得肯定，支持CarPlay、CarLife以及WeLink，扩充了多媒体娱乐功能，满足日常使用。不过，触控式的音量调节按钮增加了盲操作的难度，相较而言，小智认为传统的旋钮式操作起来会更直观。
