在911个GT2 RS可能是911啄食顺序的顶部，但保时捷并没有忘记在同样流口水，值得911个GT3 RS。
这家德国公司已经对其自然吸气的赛道明星进行了一些调整，现在这款更新的汽车已经在2018年日内瓦国际汽车展上亮相。该车将于2019年秋季在展厅展出。
内在和外在都需要进行样式上的调整，是的，熟悉的4.0升atmo Flat-6拥有更多动力。
从外观开始，空气动力学和轻质结构在设计中起了主导作用。毕竟，这是保时捷GT车型。最引人注目的变化是，与最近更新的911 GT3匹配的更具前摄性的前饰板，它本身借鉴了保时捷最新的911 GT3 Cup赛车的设计。
此外，引擎盖和前挡泥板由碳纤维制成，车顶由镁制成。像2018 911 GT2 RS一样，引擎盖中的NACA风道可优化刹车冷却而不会增加阻力。前面板的扰流唇比以前的车型更大，增加了与更大侧裙的下压力。在后部，安装在碳纤维甲板盖上的大机翼与后部车身底部扩散器结合使用。结果是该汽车所基于的常规GT3的下压力的两倍以上。
如前所述，仍然保留了4.0公升的Flat-6，尽管马力已由20匹增加到了新的520 hp，扭矩增加了8磅英尺至346 hp。这是通过将转速增加到最大来实现的9,000 rpm，看到GT3 RS在3.0秒内达到60 mph的速度，比以前快0.1秒。仍然通过7速双离合器变速箱驱动后轮。保时捷不会像常规GT3那样在其更新的GT3 RS中添加手动变速箱，尽管我们确信这些人会。
后轮转向系统得到了改进，并安装了一套新的锻造轮毂，前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸。这些车轮分别装有265/35和325/30轮胎。此外，更新后的GT3 RS的悬架在前轴和后轴处还配备了新的辅助弹簧。这些与一组标准的主动风门结合使用。
由于增加了更轻的发动机罩，座椅采用了新的碳纤维外壳以及减少了隔音材料，因此减轻了重量。通过增加可用的Weissach套件，以及在标准锻造套件上选择镁轮(仅在Weissach套件中可用)和在标准铸铁套件上选择碳陶瓷制动盘，可以进一步减轻重量。配备这些选件后，汽车的整备质量下降至3153磅。
2019 GT3 RS的起价为188,550美元(含运费)。魏斯阿赫套餐将为您带来额外的18,000美元，如果您还想要镁合金轮毂，您将不得不增加13,000美元。您知道保时捷的选择。
