宝马集团的电动化未来计划将在未来七年内分几个阶段实现，部分战略将包括可提供超过400英里续航里程的120千瓦时电池组。

在周三的《汽车新闻》(需要订阅)报告中注明了电池规格。 宝马集团研发负责人克劳斯·弗洛里希(KlausFröhlich)告诉该出版物，该汽车制造商将为其未来的电动汽车使用三种不同的电池。他还透露，这些汽车将最多配备三台电动机。

在低端将是一个60千瓦时的电池，可以提供280英里的续航里程。中间是一个90千瓦时的电池，续航约342英里，顶部是一个120千瓦时的电池，续航约435英里。Fröhlich没有提供有关电动机的详细信息，但他解释了该系统如何在全轮驱动模型中工作。例如，他说，大的电动机可能位于后部，而较小的电动机则仅在前轮胎需要动力时才启动。

宝马电气化计划的最后阶段将于2021年推出iNext电动汽车。一个I4模型将不久后进入生产，是12台电动车的汽车制造商计划将投产，到2025年就在同一年，宝马都想一个 电气化车辆占全球销售额的15%到25%。

未来的电动宝马将使用两个核心平台之一：前轮驱动(FAAR)和后轮驱动(CLAR)。Fröhlich还承诺电池不会损害设计，宝马正在采取主动行动以针对特定车辆量身定制电池尺寸。

上面显示的是宝马的i Vision Dynamics概念，该概念在2017年法兰克福车展上亮相，并被认为可以预览i4的设计。