SUV和跨界车非常流行，因此，今年早些时候大众汽车推出了另一款车：T-Cross，也就不足为奇了。

基于该公司的MQB平台，它的尺寸类似于其Polo掀背车-分别长55毫米和高97毫米-并且位于该范围内的T-Roc之下，自2017年推出以来，它已成为欧洲一流的畅销书。

在日产的Juke和马自达的CX-3等竞争对手的激烈竞争下，以及福特彪马的即将到来之时，必须特别模仿这一成功。

什么是新的?

这是一款全新的车型，是从2016年的T型穿越微风概念车衍生而来的-尽管该车是敞篷车，与最终的硬顶版不同。

尽管范围很广，但它确实从大众集团的产品目录中吸取了很多零件-即其选择的1.0 TSI汽油发动机，DSG变速箱选件以及各种安全和豪华的小物件。柴油发动机选装件在发射时根本没有，尽管该选装件在欧洲大陆上都可以买到，但大众汽车英国公司还没有排除将其推迟生产的可能性。

引擎盖下是什么?

为我们的测试车提供动力的是功率最强劲的1.0升汽油发动机。产生113bhp的扭矩和200Nm的扭矩，此处通过六速手动变速箱传递至前轮。它可以在10秒内完成0-60mph的冲刺，并且可以达到120mph的最高速度。至于效率，大众声称该装置可在WLTP联合循环中返回48.2mpg，同时二氧化碳排放量为112g / km。

动力总成设置必须是最重要的选择。发动机强劲有力，可为汽车提供适量的动力，而光滑的变速杆和重量轻的离合器使操作轻而易举。它的低输出同级产品缺少更强大的选件的优势，而其DSG替代产品则相对较慢。

开车是什么感觉?

T形交叉路口首先是为城市设计的，这就是它的优势所在。轻便的转向，紧凑的尺寸和出色的能见度相结合，使这辆汽车在混凝土丛林中行驶时非常适合居家-轻巧的悬架使其可以毫无问题地吸收减速带和坑洼。

不过，它作为城市汽车的优势确实证明了它在其他地方的劣势。在英国崎bump不平的小路上高速行驶时，它的行驶类似于驾驶一盘果冻-有点颤抖。行驶时，道路噪音也很突出，尽管柔顺的悬架至少使它在高速公路上很舒适。

看起来如何?

指责大众制造了一系列看起来很无聊的汽车，这很容易，尽管有了T形交叉，它已经在设计中注入了一些乐趣-外观上更是如此。

尽管大约是Polo的大小，并且在机械上与Polo非常相似，但您不会仅凭设计就猜出直接的关系-除了敏锐的眼神，他们可能会发现直接从舱口取下的侧撞。在前部，一个张开的格栅使其与大众的其余SUV系列保持一致，而在后部，则采用了巨大的灯条超越后备箱，营造出类似于概念车的外观。

借助我们的资金，我们希望T-Cross的色彩调色板更具创意。该设计最好用醒目的“活力橙”和“ Makena Turquoise”进行曝光，并且在更传统的阴影中看起来有些沉闷。

里面是什么感觉

事情非常符合典型的大众汽车规范。方形的驾驶室设计特色在于，方向盘，开关柜和整个驾驶室的其他接触点均采用优质材料。进行艰苦的搜索，很容易找到一些划痕的塑料，尽管这些塑料仅限于驾驶员永远不会与之交互的区域，因此可以原谅。

至于空间，五个可以舒适地就座-尤其是在利用滑动后排的情况下，可以创造多达14厘米的额外腿部空间，尽管对于这种尺寸的汽车而言，它并不是首屈一指的。

当后排座椅向前移动时，T形交叉还拥有455升的行李箱空间，使其舒适地领先于马自达CX-3的350升和日产Juke的345升。

规格如何?

入门级S车型的起价为16,995英镑，是同类产品中最昂贵的车型之一。设备上的重量非常轻，唯一值得一提的功能是16英寸合金轮毂和8英寸信息娱乐显示屏，带有蓝牙支持和DAB收音机。

但是，可以提供大量免费的安全设备帮助，例如自动碰撞后制动，自动紧急制动和车道保持辅助。

在这里测试的是SEL内饰，它带有LED大灯和日间行车灯，17英寸合金轮毂，前后停车传感器，皮革装饰的方向盘，自适应巡航控制系统，并支持Apple CarPlay和Android Auto。

这里打勾的选项包括Reflex Silver金属漆(575英镑)，18英寸合金轮毂(540英镑)和大众的Active Info Display Technology(375英镑)，使汽车成本达到20795英镑。这是一个高昂的代价，特别是因为它甚至还没有顶级的价格-荣誉属于R-Line车型，起价为22,695英镑。

判决

大众汽车凭借其T-Cross在更加成功的SUV系列中再次受到冲击。它将风格和实用性融为一体，非常适合城市，在这些地方，这些车注定要在道路上花费大量时间。

尽管我们希望看到其中一些慷慨地进一步扩展到包装中所提供的豪华奖励中，但作为标准的安全设备数量也是积极的。