新的雷诺风景区和大风景区dCi 110 Hybrid Assist车型在英国发售，使用48伏电气系统以提高经济性和性能。
电气化正迅速成为汽车制造商的游戏名称，因为它们努力提供达到排放法规所需的产品，而雷诺则通过新的Scenic和Grand Scenic的 Hybrid Assist版本进入游戏 。
雷诺采用了风景区和大风景区已经提供的dCi 110 1.5升柴油发动机，并将其与为13bhp电动机提供动力的48伏电气系统配合使用。
结果是风景秀丽，具有改善的经济性，改善的排放和改善的性能。
转化为这样的数据：经济(无论如何，官方而言)为80.7mpg(提高了10%以上)，排放量为94g / km，比没有任何电气帮助的dCi 100低约6%。
雷诺表示性能也有所提高(尽管他们没有给出任何性能数据)，但是更早的扭矩输出，在某些时候达到52lb / ft的额外扭矩，应该会使Scenics感觉更生动一些。
实际上，Hybrid Assist dCi 110只是场景的另一个引擎选项，其修剪选项和规格与“ Scenic”和“ Grand Scenic”范围的其余部分相同(尽管您无法使用“ Expression”修剪级别使用Hybrid Assist) 。
带有dCi 110 Hybrid Assist的Scenic系列的价格比非辅助版本高出1000英镑-起价为25,055英镑-但经济的改善和BIK频段的降低将在一定程度上缓解这种情况。
