它打开，然后关闭。将美国高端品牌凯迪拉克带到澳大利亚的计划一直是母公司通用汽车及其澳大利亚子公司Holden的热门话题。经过多年的讨论，似乎这些对话终于获得了关注，这一点可以从凯迪拉克CTS上看出，在墨尔本郊区的街道上完全没有掩饰。
圆滑的轿车标有“ 3.0 TT”标志，这意味着潜伏在细长的发动机罩(或更合适的发动机罩)下方是3.0升双涡轮V6汽油发动机，功率为301kW，扭矩为542Nm。5系和E级打浆机通过8速自动装置驱动后轮，其0-100 km / h的冲刺时间仅超过5秒。
从内部偷偷摸摸的内部照片可以看出，这款CTS是左手驾驶车型，因此不要指望很快在您当地的Holden经销商处看到它。但是，大街上有消息说，凯迪拉克希望填补霍顿量身定制的性能模型留下的空白，即高性能V8 Commodores 的HSV系列。
虽然HSV目前为当地市场提供右驾改装的雪佛兰Camaro，但凯迪拉克很肯定大型运动轿车也将吸引澳大利亚发烧友。根据先前的报告，前凯迪拉克市场负责人Uwe Ellinghaus被引述说，高性能后轮驱动轿车细分市场是他牢记在澳大利亚的“确切市场位置”。
虽然这对Holden球迷来说是个好消息，但Uwe表示，如果凯迪拉克确实进入市场，他们不应该期待Commodore的价格。他说，他认为美国品牌与宝马M或梅赛德斯AMG几乎处于同一水平。
凯迪拉克公司最近将重点放在美国和中国上，但它的增长雷达上也有欧洲，这对于英国这样的国家而言，将需要右旋汽车，这为在澳大利亚上市的RHD凯迪拉克公司提供了机遇。
