大约一百年前，即1916年5月30日，由达里奥·雷斯塔(Dario Resta)驾驶的标致 L45在印第安纳波利斯500比赛中取得了胜利，以平均时速135公里/小时的速度巡航。这是标致汽车和“夏拉丹”车队在1913年至1919年间印地500赛车道上赢得的三项胜利之一。现在，这家跑车制造商正在对这种胜利精神进行未来派的诠释，以向这些胜利表示敬意-新的标致L500 R Hybrid。全新标致L500 R HYbrid具有沥青抱紧车身，宽阔的履带，仅一米高的低矮外形和仅1,000公斤的重量，绝对可以发挥作用。

它由标致运动团队开发的插电式混合动力总成驱动。该混合动力总成采用两台电动机(前部一台，后部一台)和一台270 hp汽油发动机，总输出功率为500 bhp，峰值扭矩为730 Nm。这种动力总成足以使标致L500 R HYbrid在2.5秒内从零加速到100 km / h，并在19秒内达到一公里。

在造型方面，标致L500 R Hybrid具有流畅的线条，从散热器格栅上的狮子徽章流向驾驶员，然后具有流线型的后部特征。在背面，这些线条突出了三个独特的尾灯爪，这些爪现在已成为该品牌当前设计的一部分。

其前瞻性设计向以前的车型久经考验的能力致敬，同时炫耀了许多当前的设计提示，例如标致3008 SUV首次见到的前灯标志。标致L500 R Hybrid上发现的其他标致设计线索还包括蓝色和黑色配色方案，这暗示了500马力的汽油混合动力系统和原始L45 DNA的颜色。

标致创造了L500 R Hybrid，通过标致全息i-Cockpit的前瞻性概念来增强个人的赛车体验，该概念旨在成为包围在车身中的单个浮动胶囊。

该i-Cockpit具有一个小方向盘和两个全息图，可在双盘显示器中显示相关信息。此外，原始的L45两座架构已被重新解释为一个单座平台，可使用虚拟现实耳机为虚拟副驾驶员提供实时赛车体验。作为赛车概念的致敬，新款标致L500 R HYbrid不仅向L45致敬，还向标致在美国的悠久赛车历史致敬。

L45是L76的继任者，L76由一群年轻的称为“夏拉坦”的驾驶员组装而成。这支车队创造了一系列新的赛车手，在1919年之前开启了赛车发动机设计的新纪元。事实上，L76是世界上第一款配备四缸发动机的汽车，每缸四气门，双顶置凸轮轴。同样，L76是第一款达到190 km / h时速的现代赛车。

驾驶标致的第一批赛车手-L76，L57，L3和L45-夏拉特人赢得了胜利，包括乔治·布洛特，朱尔斯·古克斯和保罗·祖卡雷利，工程师欧内斯特·亨利。车队的赛车精神继续存在并受到标致Sport在美国的致命胜利的推动，包括在1988年(Ari Vatanen)和1989(罗比·昂瑟(Robby Unser))与标致405 T16进行的派克峰山赛。

直到2013年，标致208 T16派克峰由塞巴斯蒂安·勒布(SébastienLoeb)驾驶，打破了攀爬纪录，以8'13“ 878的成绩完成了20公里的攀爬。标致还从1987年至1990年在达喀尔与史蒂芬·彼得汉塞尔(StéphanePeterhansel)取得了四次历史性胜利标志着标致重返集会。