在过去的几十年中，最令人兴奋的奥迪车之一就是奥迪TT。这是有关一些奥迪车型开发的更多信息。我有幸驾驶了TT的早期生产版本，发现这是一台出色的道路举止，可以很好地处理机器。我发现转弯处的TT非常稳定，可以轻松握住我选择的任何一条线。

我还发现，首款2.0升涡轮增压四缸发动机反应灵敏，可以轻松地将两门TT行驶，使之有机会摆脱我家附近几乎无休止的交通。但是，当我在交通中时，我还发现该发动机的宽功率带意味着您可以将其降低至大约1,500 rpm，然后从低端加速到适合交通任务的更合理的档位。

此外，我发现乘车路线相当合理，一点也不苛刻或艰苦。我还注意到，得益于悬挂件的正确组合，TT做到了设计师所期望的效果，同时也让我感到很舒适。关于唯一的缺点，我发现仪表盘高于预期，使我坐在方向盘下方有点困难。话虽这么说，但我也发现从驾驶舱看到的风景极佳，通常有盲点。总的来说，我对动力团队的力量和扭矩印象深刻。座椅为我提供了足够的舒适感，因此我能够将TT扔过去并保持稳固的就座状态。座位本身就是一流的。

那是几年前的事，今天的TT差不多。的确，奥迪TT开发计划是二十年来的第一次。奥迪已决定对其两门袖珍火箭进行重大改动。例如，TT配备了新造型的单框格栅，重新设计的保险杠和进气口以及重新设计的侧饰板和车轮。

有两个引擎，两个都是2.0升涡轮增压器，具有不同的功率水平。40 TFSI当前在4,300 rpm和236磅-英尺的速度下输出197马力。45 TFSI在5,000 rpm时可输出245马力，扭矩为273磅-英尺。更强大的TTS版本，仅适用于七速S-tronic双离合;non-S车型配有六速手册。TTS在4.5秒内达到了每小时62英里的时速。现在，TTS在5400 rpm的转速下输出306马力。从2,000 rpm起，结果为295磅-英尺的扭矩。

虚拟座舱已经过修改，现在具有两种标准显示模式-经典和信息娱乐。集群还有一个可选的运动模式。

为了纪念其成立20周年，奥迪将推出单独的TT 20 Years版本。显示奥迪TT 20年版。新车型采用了原始跑车的棒球风格皮革。换句话说，机舱的内饰为棕色，缝线对比鲜明。内部装饰颜色包括箭头灰色和纳米灰色。这些颜色比Nimbus原始颜色浅了两级，但仍然很明显。

999纪念20周年特别车型

奥迪计划仅生产999周年纪念版样车。每一个都具有特殊的标志，侧面的哑光奥迪环，五辐19英寸车轮，黑色制动器以及其他特定细节。TT 20 Years将提供双门轿跑车和敞篷车装饰。已经为美国市场预留了约80个单位。