如果您想将新学校的豪华和功能与老派能力融为一体，这是最适合您的高级SUV。雷克萨斯GX 460在汽车市场中不合时宜，充满了更小，更高效的多功能车，可提供类似汽车的驾驶体验。从表面上看，GX是一款中型豪华SUV，配备三排座椅，最多可容纳七名乘客。它具有各种高端便利性和安全性，例如自适应悬架，动力折叠式第三排座椅，自动紧急制动等。
这与其他高端中型多功能车的相似之处即将结束。其中大多数具有车型一体式结构，涡轮增压四缸或V-6发动机，以及前轮或全轮驱动的选择。相比之下，GX 460采用卡车式车身框架设计，V-8发动机和标准全轮驱动，包括用于严苛越野使用的低档齿轮组。它与丰田4Runner共享其基本设计的许多元素，尽管4Runner只配备了V-6。
GX肯定不是每个人的一杯茶，至少在北美不是这样，它在竞争对手的销售排行榜底部附近。GX 460在其他地区更为成功，例如中东地区，它作为丰田兰德酷路泽普拉多出售。
您应该购买2018型号还是等待'19?
如果GX拥有您想要的中型豪华SUV，请选择'18。它以Base，中级Premium和顶级奢侈品等级返回。我们不确定雷克萨斯为2019款车型提供什么，如果它甚至可以存在的话。这款车的基本设计可追溯到近十年，因此重新设计已经过期了。然而，对于几乎所有价格阶层的买家而言，他们都希望使用跨界车而不是传统的SUV，GX在这个世界上可能并不长。我们在下面的“下一步”部分概述了我们的理论。
变化
造型：GX继续保持与2014年车型年份相同的外观。这是首批采用该品牌目前前端设计语言的雷克萨斯车型之一，这种设计语言采用了一个突出的六角形“主轴”格栅，中间有大型“L”徽章。可用雾灯的切口类似于“F”徽章，装饰了几款雷克萨斯汽车的高性能版本。平坦的侧面和高度展开的轮拱使它看起来像一个比实际更大的车辆。GX采用侧铰式货舱门，而不是传统的后门。令人遗憾的是，对于像美国这样的左侧驾驶市场，车门向路边开放，如果车辆平行停放，装卸都会有点尴尬。从正面看，GX的后玻璃独立于门打开，
室内舒适度一般都很好。Luxury模型的半苯胺皮革内饰比支持更柔顺。整体空间非常好。前两排座位的腿部空间很好。第三排足够宽敞，适合孩子们使用，但是比英菲尼迪QX60等类似尺寸的分频器更难以接近。GX的油门踏板和制动踏板设置在足部深处，并且它们不可调节，因此那些腿较短的人将不得不靠近仪表板而不是他们想要的。总货运量略小于70立方英尺，使其接近竞争对手的底部。豪华型号具有动力折叠式第三排座椅靠背，可提供多功能性。
GX 460具有多种按钮，旋钮和开关，用于音频，气候，全轮驱动和自适应悬架(如果配备)。大多数事情都有意义，即使某些功能不在最合乎逻辑的地方。雷克萨斯的Enform信息娱乐系统包括Premium和Luxury的嵌入式GPS地图。它的触摸屏界面还包含一些气候控制，包括风扇速度和通风口位置，使调整比应有的更繁琐。系统也可以非常慢地响应用户输入，在某些情况下，在3-5秒内可以做一些看似简单的事情，例如通过无线电预设循环。
在安全方面，GX落后于背包。具有后部交叉流量检测功能的盲点警报仅适用于豪华版和基本版和高级版的可选项。自动远光灯，车道偏离警告，自动转向校正，带有自动紧急制动的预碰撞警告，环绕视野摄像机和雷达巡航控制仅作为特殊订单驾驶员支持包的一部分提供。
机械：所有GX 460型号都保持不变。他们使用4.6升V-8发动机，功率为301马力，扭矩为329磅 - 英尺，与6速自动变速箱配合使用。全轮驱动是标准配置，系统包括一个控制台开关，可以为越野使用提供低档齿轮传动。这不是你所谓的快速，但你也不会想要更多的肌肉。感谢丰田在此应用中坚持使用V-8，这也使GX的最大牵引能力等级为6,500磅，比类似但V-6动力的丰田4Runner高出1,500。
所有等级都包括雷克萨斯动能动力悬架系统(KDSS)，该系统旨在减少在路上时车身倾斜，同时允许每个车轮在越野时具有更大的铰接性。豪华版包括自适应空气悬架，可选择驾驶员舒适，普通和运动设置。在日常驾驶中三种模式之间没有太大差异，因此大多数驾驶员可能会将其保持在默认的正常位置。
尽管转向速度缓慢且缺乏路面感，但KDSS还是为GX提供了令人惊讶的稳定路面操控性能。它的越野能力仅与少数几个竞争对手相匹配。豪华轿车的自适应悬架大大有助于使这款SUV骑行更像是一款跨界车。在破碎的路面上有一些卡车反弹和二次运动，但它并不像你对这种类型的车辆所期望的那样明显。来自丰田全尺寸Tundra皮卡的发动机噪音不那么豪华。它在启动时产生轰鸣声，在加速期间听起来很粗糙，在巡航时从不完全平静下来。
价格
2018年型号的GX 460价格在基本价格上涨175美元，在Premium和Luxury上价格上涨1,075美元。请注意，此处列出的基本价格包括雷克萨斯995美元的目的地费用。
底价等级为52,850美元，包括人造革内饰，加热前排座椅，带双位记忆功能的10向电动驾驶员座椅，广角后视摄像头和车身颜色跑板。选项包括带雷克萨斯Enform信息娱乐和应用套件的GPS导航(1,530美元)，前后障碍物检测(500美元)，盲点和后方交叉警报(800美元)，通风前排座椅(640美元)和前大灯清洗器($ 100)。
售价57,295美元的GX 460 Premium增加了嵌入式导航，真皮内饰，通风前排座椅，加热后排座椅，挡风玻璃除冰器，雨量感应刮水器，三区自动气候控制和LED雾灯。第二排船长的椅子取代了三个座位的长椅，售价325美元。价值2,060美元的运动设计套装包括船长椅，特定车轮和其他独特的外饰。这款车型的盲点/后方交叉警报价格为800美元，木质方向盘为310美元。
售价最高的是64,225美元的豪华版，其中包括加热木质装饰的方向盘，动力折叠的第三排座椅靠背，升级的皮革内饰，盲点/后方交叉警报以及空气悬架。该等级的运动设计套装为1,950美元。双屏幕后DVD娱乐系统售价1,970美元。升级的Mark Levinson音响系统售价为1,145美元。前面提到的驱动程序支持包，包括驱动程序辅助功能以及Mark Levinson音频系统，售价为4,340美元，仅限特殊订单。
售价为68,565美元的GX 460 Luxury with Driver Support Package是我们的选择。这比其他同等装备的日本品牌跨界车更为强劲，例如Acura MDX和英菲尼迪QX60，但不及欧洲的竞争对手，如奥迪Q7，宝马 X5，梅赛德斯 - 奔驰GLS和揽胜运动。
燃油经济性
根据美国环保署的说法，一种过时的设计导致城市/高速公路/合并的古老燃油经济性评级为15/18/16英里/加仑。雷克萨斯为GX 460提供高级91辛烷值燃料也无济于事。
发布日期
2017年9月
下一步是什么?
我们预见到三种可能性：
1)GX在2019年的回报没有变化。您在这里看到的2009款车型首次亮相，2014年更新了，之后几乎没有重大更新。即使在相对较低的销售量下，每家GX都能找到家庭银行丰田的健康利润。完全有可能公司官员认为没有必要投入资源来开发一个基本上是利基汽车的全新版本。
2)全新的GX到货，保留了即将离任的车型的车身框架设计和越野能力。GX，以及4Runner，在各自的细分市场中基本上是独一无二的车辆，至少暂时如此。随着福特计划重振野马和雪佛兰的传闻为了避开TrailBlazer，丰田可以重新设计其产品，以避免这些新的(旧的)后来者。
3)GX停产有利于雷克萨斯更受欢迎的RX跨界车或全新三排跨界车的七座乘客版本，传闻称为TX。
选项三似乎对我们最有可能。目前的GX填补了雷克萨斯等级中较小，成本较低的RX和更大，更昂贵的LX 570之间的价格差距。如果丰田放弃GX，该公司将希望有一些东西可以替代它。
2018 GX 460比...更好
宝马 X5虽然驾驶起来并不那么有趣，但雷克萨斯在装备相当的情况下的成本要低得多。梅赛德斯 - 奔驰G级轿车，一款功能强大的越野车，更像是比佛利山庄的时尚宣言; 在路上行驶是一件苦差事，花费更多。路虎揽胜运动版虽然具有更新的设计和与GX类似的越野能力，但它没有雷克萨斯在可靠性，转售价值和卓越客户服务方面的成功记录。
2018 GX 460不如......
讴歌MDX，更宽敞，驾驶更有趣，可靠性与雷克萨斯相匹配。英菲尼迪QX60，是功能最多，燃油效率最高的三排SUV之一。梅赛德斯 - 奔驰GLS级轿车尽管价格高于GX，但却更加宽敞，并且名副其实。
