Blazer是雪佛兰旗下的一款中型SUV，目前仅在海外市场开售，同时海外新款Blazer也新增了一台2.0T涡轮增压发动机，并将于10月登陆海外经销商处开售。而上汽通用也在计划，今年年内将国产一款全新SUV车型，新车将基于TrailBlazer车型打造，并于明年年内正式在华开售，预计起售价格将保持在25万人民币左右。待新车正式上市，将与丰田汉兰达、大众探岳、福特锐界等同级SUV车型展开竞争。
动力方面，海外版车型同时配备了2.0T、2.5L、3.6L三款发动机，最大功率分别为172kW、143kW、230kW，峰值扭矩分别为350N.m、255N.m、365N.m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。内饰方面，新车搭载一台悬浮式液晶屏幕，并配备多功能方向盘。
随着首款电动车Taycan发布(9月份全球首发)的邻近，保时捷开始在中英美三个全球主要市场开始Taycan原型车的巡展，分别在上海保时捷体验中心、英国古德伍德速度节、纽约ABB国际汽联电动方程式向外界展示了保时捷在电动跑车领域的实力。
日前接受网上车市执行总编辑金超采访时，保时捷(中国)汽车销售有限公司严博禹博士(Jens Puttfarcken)表示：“保时捷Taycan后续还将推出衍生车型。”根据此前的规划，保时捷Taycan共推出3款车型，其中旅行车版本Taycan Cross Turismo明年发布。
将首款电动车打造跑车而非市场预期更好的SUV车型，更能证明保时捷作为一个传统意义上的跑车制造商向电气化转型的决心。此前接受采访时，保时捷首席设计师曾表示。
对消费者来讲，如果觉得Taycan电动跑车设计过于激进，明年发布的Taycan Cross Turismo旅行车或许可以是个不错的选择。目前Taycan Cross Turismo旅行车已经开始在海外进行道路测试，尽管是一台旅行车，但Taycan Cross Turismo在外观、动力方面依旧保持保时捷家族的运动特性。比如前脸部分，新车LED大灯组两侧进行了开孔处理，可以通过导流空气降低风阻。
动力部分预计和Taycan一样，Taycan Cross Turismo将搭载双电机，系统功率超过440kW，0-100km/h加速小于3.5s，0-200km/h加速时间小于12s。续航方面，预计新车NEDC工况下最大续航里程超过500km。此外，值得一提的是预计Taycan Cross Turismo也将会提供普通、4S、Turbo三种版本。
