在苹果最新一代iPhone X发布会上“Hello，未来”的出现代表了苹果进入了全新时代，而此时的我在焦头烂额为这篇到店实拍想标题的时候，突然想到了“Hello，未来”，也许从此时此刻起，蔚来真的就代表了未来。
我关注蔚来这个品牌主要还是因为从EP9开始，性能极强的电动超跑“杀人”于无声，它更是以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录。不过我知道那台车其实离我们很遥远，而今天这台电动SUV，我相信关注它的人会非常多，这就是蔚来首款中大型电动SUV-ES8。
像这种天生自带焦点的品牌，其实不用我多说什么废话，大家就会知道蔚来是从哪来，ES8是什么样子?今天这篇主要是讲解一下ES8创始版和基准版的差别，捎带手介绍一些不错的设计等等，好了，闲话不多说，咱们往下看。
蔚来ES8已经正式上市了，共推出两款车型分别为：基准版和创始版，今天我们拍摄的就是创始版，官方指导价(不贴前)：54.8万元。ES8定位是一款中大型SUV，所以当你看到实车的时候会觉得体积真心不小，别看ES8是一款电动车，但是车身线条设计一点都不科幻，反正你还觉得有那么一丝战斗气息，满符合这个级别的设计思路以及国人的审美。
ES8整车尺寸为：5022mm/1962mm/1753mm，轴距：3010mm;这样的数据即使在汽油车阵营中也算是个头不小的家伙了。ES8车身侧面线条依旧平缓柔和，后排提供了私密玻璃，车顶上还有行李架，来提升视觉效果。
ES8在左右前翼子板上分别设有快充和慢充两个接口，快充可以在1小时左右将电量从0%充到80%。为了增加科技感和减小风阻，ES8采用了隐藏门把手设计，“一按一拉”的设计其实在很多跑车上都有，装13指数爆表。
车尾部的设计同样柔美，感觉车身多一些的“赘肉”都没有，不显臃肿。早期谍照中的“江淮蔚来”在实车中被取消了，想想也是，像这种Logo车主第一时间也会自己处理掉，比如“奇瑞路虎”、“北京奔驰”。车尾的唯一Logo就是ES8以及“FOUNDERS EDTION”字样，后者英文表明这是一台创始版车型。
21英寸轮辋与整车搭配很完美，双色设计也蛮漂亮的，轮胎选用马牌MC6系列，一款采用非对称花纹设计的轮胎，照顾舒适兼顾操控，市面价格：1200元/条左右。从这点也看出ES8别看是一台SUV，但内心流淌着EP9的血液。
