凯迪拉克的辉煌要追溯到上个世纪八九十年代，曾经的凯迪拉克弗雷特伍德在那个年代就是奢华的象征，直到现在仍有不少爱好者在收藏这款车型。进入2000年以后，受到石油危机等大环境影响，美系大排量标志凯迪拉克品牌逐渐走向没落，2009年次贷危机通用汽车宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。
经过过年改变，现在的凯迪拉克从原来的极致奢华变为了豪华运动，当然随着新能源关注度逐渐提高，凯迪拉克也推出了混动车型，就是凯迪拉克CT6 PHEV。这台车在经过我多天时间以后，我觉得省油、节能、急速是这台车最显著的三个名词，下面且听我一一道来。
凯迪拉克CT6 PHEV目前国内共有两款车型，精英型和领先型，售价为55.88万元和65.88万元，普通版CT6的价格区间为：43.99万元-61.99万元，其中精英型和领先型分别为46.99万元和54.99万元。单从价格来看，多了一块电池就贵了11万，是不是有点贵?!其实吧，我也觉得贵，因为从整个外观来看真心没看出10多万的差距。
初看凯迪拉克CT6感觉就是一个字：老大了!在被ABB包围的中大型阵营中，能有一台如此犀利造型的车，确实可以让很多人眼前一亮。庞大的车身展现出了沉稳一面，而凯迪拉克徽标并不张扬的出现在中网中央。
它看起来很长，并且拥有一个非常短的前悬和一个不算长的后悬，这些元素让它显得颇为动感。3109mm是设计师经过权衡之后确定下的轴距长度，因为现在的轴距能在空间及操控性上找到一个良好的平衡，并且让车身比例更加协调。
两侧后面板上有不算醒目的“PLUG-INHYBRID”字样，表示这款车为混合动力车型。除此之外，还有一处与普通版不同，那就是轮胎了。CT6 PHEV版前轮尺寸为235/50而后轮达到了265/45 尺寸为18英寸，轮胎品牌为固特异EAGLE SPOTR系列低滚阻四季轮胎。当然我们还不能忘Brembo的制动卡钳。
尾灯和刹车灯紧紧包裹住了转向灯，形成了一种特殊的视觉效果，很炫!同样在夜晚的辨识度也很高。“30E”直接表明身份，在凯迪拉克CT6家族中，28T为2.0T发动机、40T为3.0T发动机。混动版的CT6并没有像很多车型那样使用隐藏排气，这也算提升一些战斗气息。
