随着新款CX-30的推出，马自达的跨界系列现已从2款增加到3款。它的设计位于CX-3和CX-5之间，但由于CX-4徽章已经存在于中国市场，因此马自达不得不给它一个不同的名字。

它继续更新马自达3舱口，并窃取其动力总成和技术内裤。价格尚未确定; 我们将在12月份开始销售之前了解它在2019年秋季的成本。预计它的重量将比同等的马自达3舱口重约2000英镑至3000英镑。

马自达CX-30有哪些发动机?

有一个120马力的2.0 升自然吸气汽油(徽章Skyactiv-G)，马自达的新型Spark控制压缩点火汽油发动机(称为Skyactiv-X)和114bhp 2.0升涡轮增压柴油机(Skyactiv-D)，当汽车到货时可以发货在英国。我们驾驶汽油汽车和柴油手动 - 前轮驱动(全轮驱动是一种选择)。

有关Skyactiv-X的想法，请阅读我们的马自达3评论。发动机技术也将成为我们的工作主题吗?系列在不久的将来。

马自达CX-30 crossover

普通汽油在城镇中光滑且隔热良好，但它没有任何真正的冲击力，因为马自达继续避免在汽车上贴上涡轮增压器。虽然它可以自由转动 - 马自达已经付出了相当大的努力来发挥其整个发动机系列的特性 - 扭矩的缺乏只会使这款2.0升发动机在应用更多转速超车时感到气喘吁吁并且紧张。

我们建议你换柴油。就像3舱一样，它在转速范围内只有更低的冲击力，并且在日常使用中具有更大的灵活性。权衡的是，它非常粗暴地加快速度，但这也意味着你的CX-30可以将皮肤从米饭布丁中拉下来。

CX-30如何驱动?

如果我们说它很像3舱，你会感到震惊吗?无论如何，这是一次不错的驾驶体验。转向是精确和慷慨的加权 - 后一点许多交叉盲目忽略 - 手动变速箱有一个非常令人满意的转变，礼貌的相当粗短的gearknob。六速自动变速器足够平稳，当您按下油门时可以对降档做出响应，但是我们会在心跳中使用手册。

马自达CX-30 crossover

乘坐和改进也很好，乘坐比马自达3舱口通常更柔软。即使在最大的车轮上，乘坐也很舒适，并且可以很好地抵抗一些相当严重的坑洼。然而，这确实转化为在更快角落中明显的身体滚动。

内饰是什么样的?

嗯，除了完美分辨(SUV)的外观设计外，内饰也是一个淘汰赛。材料质量真正可以与奥迪Q2相媲美，并且比宝马X1更受欢迎，更不用说福特EcoSport和Vauxhall Mokka X这样的主流竞争者。这是一个可爱的地方。

不仅如此，基本的马自达CX-30跨界车的标准装备数量令人印象深刻。自动紧急制动，远光辅助，带有后方交叉路口警报的盲点监控，车道偏离警告和车道保持，交通标志识别和自适应巡航控制都是标准的......那就是高级德国品牌!

马自达CX-30跨界内饰

马自达一直试图在管理所有这些技术方面保持尽可能简单，高分辨率中央屏幕由中央控制台上的简单旋转轮控制。随着其他品牌取消这些有用的设备(我们看着你，奥迪)，马自达坚持不懈。

我可以用它作为家用车吗?

这是CX-30稍微下降的地方。后方的头部空间适合高大的成年人，但腿部空间不是那么慷慨。后窗玻璃柱非常大 - 它可能不像马自达3掀背车一样具有阻碍性，但它会大大改变汽车的后半部分。

430升的靴子区很有用，并且有一些地板下的存储空间，但是像宝马X1这样的竞争对手甚至是古老而臭名昭着的梅赛德斯GLA都相形见绌。如果你经常填写你的启动，请查看其他地方。

马自达CX-30：判决

在一个拥挤的领域，CX-30为自己提供了一个不错的案例。马自达的设计部门继续推出外观漂亮的汽车，其内饰对手是该领域的佼佼者，它将比你的普通小型SUV更多地吸引你。

这对你来说听起来都不错吗?除非你需要更高的行车高度或更大的行李箱，否则Mazda 3舱盖可以完成所有这些并且处理起来也更加整洁。

新价格： £0

在英国发售： 现在

发动机： 1759cc 4cyl涡轮增压柴油机，114bhp @ 4000rpm，199lb ft @ 1600-2600rpm

传输： 六速手动，前轮驱动

性能： 10.8秒0-62mph，113mph，55.4mpg，135g / km CO2

重量/材质： 1344公斤

尺寸(长/宽/高，mm)： 1795分之4395/1540毫米