我们已经达到了一代汽车制造商正在从汽油发动机汽车转向混合动力汽车和所有电动汽车。到目前为止，汽车制造商的趋势是逐渐过渡到适应电动汽车的范围。这就是为什么当汽车制造商说他们没有考虑让他们的车型充满活力时这是一个重大新闻。
据“汽车新闻”报道，虽然保时捷和宾利正在通过开发跑车加入常规，但法拉利和兰博基尼似乎没有这样做的计划，他们刚刚确认了这一点。两家意大利汽车制造商都不相信电气化是超级跑车的未来，但他们确实相信混合动力车的选择。
在法兰克福车展上，法拉利首席技术官Michael Leiters在接受“汽车新闻”采访时表示，要获得相同的性能需要花费更多的时间，精力和创新，更重要的是我们拥有的驾驶乐趣今天与非电气化的模型。复制我们现在拥有的性能和易用性并不容易。
在同一次访谈中，Leiters提到他们必须考虑超级跑车的重要方面，包括汽车的性能和声音。因此，汽车制造商的第一步将是混合动力，我们很可能会首先看到像LaFerrari这样的有限型号，然后才能进入像488 GTB这样的主流车型。事实上，图中的法拉利488可能有混合设置。
另一方面，兰博基尼与法拉利有着相同的观点。兰博基尼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利表示，他并不认为电动汽车是未来的跑车 - 而不是立即。然后他补充说，杂交仍将发生，我们将在未来五年内看到这一点。话虽如此，他们将继续开发具有插电式混合动力选项的新款Urus SUV，但该汽车制造商将坚持采用自然吸气的V10和V12发动机。
我们也知道兰博基尼Urus将是他们的第一款配备插电式混合动力车型的车型，配备V8发动机。这家意大利汽车制造商在混合动力跑车方面并没有说太多，但有传言称他们可能正在开发一种采用新技术的特殊产品。
我想这些超级跑车制造商在开发汽车方面最了解，而且当他们说技术还没有准备好用现代电动汽车复制今天的超级跑车性能时，他们可能是对的。但就目前而言，所有的目光都集中在保时捷和宾利上，因为他们准备推出全电动超级跑车。
