(本文来源:北京商报)9 月 4 日,保时捷首款纯电动跑车Taycan正式发布,这预示着保时捷将开启未来电气化的新布局。本次发布的新车为全新TaycanTurbo S 和全新Taycan Turbo,售价区间为149.8元-179.8万元。
保时捷以一场横跨三大洲的发布会呈现旗下首款纯电动跑车全新 Taycan 的全球首秀。保时捷全球执行董事会主席奥博穆在德国柏林主会场宣布:“一个跑车的新纪元于今日正式开启。”他说道:“全新 Taycan 将保时捷的跑车传承带向未来。70 余年来,保时捷持续为全球客户与车迷呈现极致的跑车体验。未来全新 Taycan 也将续写保时捷品牌的故事。“
Taycan意为“英姿飒爽的年轻骏马“,灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。奥博穆表示,“Taycan”源自东方语言,寓意首款纯电动跑车承载保时捷的品牌灵魂。”
外观设计方面,Taycan基本延续保时捷Mission E概念车的整体设计风格,新车采用保时捷家族式设计语言,虽然是电动车型,依旧保留了大尺寸的通风口,以保证刹车系统和电池组的散热性能。
从侧面看车顶线条呈现向车尾下行的溜背造型。纤长的座舱、内收的 C 柱和突出的翼子板勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。此外Taycan 车尾还采用嵌入贯穿式灯带的玻璃质感“Porsche”标志。
全新 Taycan 风阻系数达 0.22,气动外形的提升显著降低能耗,续航里程也进一步增加。Taycan虽然取消了排气系统,但强化了尾部扩散器的设计,主要目的是突出Taycan的运动特性和降低风阻。
内饰设计上,保时捷Taycan沿用保时捷传统的以驾驶者为中心的设计思路,仪表盘高于中控台,保时捷Taycan仪表盘采用一块16.8英寸曲面屏,并具备四种显示模式(经典模式、地图模式、全地图模式以及纯净模式)。
内饰采用四块屏幕组合而成,中控台上部的两块屏幕尺寸为10.9英寸(副驾驶一侧交互屏幕为选装配置),采用保时捷全新交互界面设计,如开关和按钮等传统控件明显减少,而将控制方式改为更加智能且直观的方式,如触摸操作以及使用语音助手可以通过“嗨,保时捷” 来直接唤醒,也可以通过方向盘上的语音开关唤醒,并通过自然对话的方式给予车辆指令。中控台下部的8.4英寸斜置屏幕则主要对电量与充电状态查看、空调控制、手写板等的控制,具备触觉反馈和防误的操作功能。
本次发布的Taycan Turbo S 和Taycan Turbo两款车型前后桥分别配备一台高效永磁同步电机,从而实现四轮驱动。电机、变速器和脉冲控制逆变器共同组成一个紧凑驱动模块。Taycan 电机的另一大特色是定子电磁线圈发夹式绕组,该技术能将更多铜线集成到定子中,从而提高单位体积中的功率输出和扭矩水平。
后桥上的两速变速器则是保时捷创新研发成果。一档可为车辆从静止起步提供更多的加速度,齿比更小的二档可同时确保高效率和高能量储备,这一优势也有助于车辆在高速状态下的表现。
值得一提的是,全新保时捷 Taycan 是首款系统电压达到800 V的量产车型常见的电动车系统电压仅为400 V。使用高功率充电网络进行直流充电时,Taycan 的蓄电池仅需 5 分多钟便可充满100公里续航里程所需电量(WLTP 标准下)。在理想充电条件下,Taycan 从电量5%充至80%仅需22.5分钟,并支持高达270千瓦充电功率。Taycan配备的Performance Battery Plus 高性能蓄电池容量为93.4kWh。
在中国,基于国标的800V 充电桩可实现最大200kW的充电功率,截至2020年中,全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。
同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络,并逐步扩大覆盖城市范围,预计到2020年底前,铺设超过100 个保时捷专属停车充电网点,包含大功率直流充电及快速直流充电服务。成功购入 Taycan 的客户将获赠免费家用充电 设备以及基础安装服务。
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示:“全新保时捷 Taycan 将于2020年初进入中国市场,不仅丰富保时捷产品阵容,更以兼具运动魅力和具有保时捷特点的驾驶体验。全新 Taycan 作为一款纯正的保时捷跑车,能够完美兼顾驾驶性能与日常实用性。”