很多朋友不知道“大哥”也爱绿色生活 百万级插电混动豪车推荐。今天小绿就为大家解答一下。
前不久，很多国家都发布了“禁售燃油车”的倒计时计划，中国也不例外。已经走过百年历史的内燃机，可能会在我们所能经历的未来退出历史舞台。前不久，很多国家都发布了“禁售燃油车”的倒计时计划，中国也不例外。已经走过百年历史的内燃机，可能会在我们所能经历的未来退出历史舞台。在这个漫长的过渡期，混动车BLACKPINK登场了，各个品牌都在积极布局混动车型，而插电式混动车和纯电动汽车是我们最常接触到的。
最近我们编辑部的一个同事买了一个品牌的纯电动车。在买之前，我们尽力劝他不要买，因为纯电动车在日常生活中的使用会造成很多不方便的问题。但他不相信。直到这几天他开车都不敢开空调，里面比外面冷，他才后悔。插电式混合动力汽车可以更有效地避免这些问题。今天推荐几款百万级插电式混动SUV，为成功人士、环保人士、拆迁户朋友买车提供一个不错的选择。
为什么说插电式混动比纯电车更有优势？
续航的问题不用多说，不用大惊小怪。在插电式混合动力汽车中，电池寿命只是其整体电池寿命的一小部分，所以驾驶插电式混合动力汽车完全不需要担心续航里程。
日常用车开销比较节省。插电式混合动力汽车可以在纯电动模式下行驶较长的距离，这意味着如果你拥有一辆插电式混合动力汽车，并且你的住所和工作地点之间的通勤距离不太远(例如50-60公里以内)，你可以在日常通勤中使用纯电动模式。下班回家，晚上休息可以给车充电，第二天依然可以不消耗任何燃油。并且充电的成本远低于加油，因此节省了日常车辆的油耗成本。堵车时，车辆依靠纯电提供动力，无需担心车辆环境拥堵带来的油耗问题。
任何开过纯电动车的人都会有这样的感觉，开纯电动车和骑有盖的电动自行车没什么区别。多年开汽油车形成的驾驶习惯完全不适用于纯电动汽车，开惯了汽油车的人会很难爱上纯电动汽车的驾驶感受。但是，插电式混动车不会有这个问题。当插电式混合动力汽车高速行驶或做一些“激烈”的驾驶动作(如超车、并线、急加速等)时。)，汽油会介入。这时候的驾驶感觉完全是汽油。
插电式混动车更方便日常使用。
说到日常使用的便利性，其实最根本的问题还是续航里程。以我们买了一辆纯电动汽车的同事为例。这几天北京太冷了，他早上上班都不敢开空调，因为担心电池不够用。你每天都得到处找充电桩。如果你找不到他们，你必须停在地下车库。你得付停车费和充电费。你觉得这样挺烦的吗？如果是插电式混动车型，就不用担心这个问题了。到处都有加油站，没油随时可以加；充电时间短，不用在充电上浪费时间和金钱。所以今天，我们为您推荐四款百万级插电式SUV。
百万级插电式混动豪华车推荐车型名称售价(万元)纯电动续航宝马X5 xDrive40e92.827km保时捷卡宴S E-Hybrid108.836km路虎揽胜运动版P400e96.851km沃尔沃XC90新能源99.8-135.850 kbmw X5 xDrive40e宝马X5 xdrive 40 E在外观上与普通车型没有区别。对于混动车，宝马并没有特别的设计来降低风阻，风阻系数依然是0.31Cd，只是在车身细节上加入了xDrive40e的logo。X5 xDrive40e的整备质量为2330kg。它使用更轻的四缸涡轮发动机。混动系统多出来的重量抵消了，整车重量增加不多。
车的设计几乎没变，还是原来的宝马。仪表根据动力系统进行了调整，增加了混合动力系统的信息显示。
EDRIVE是其独有的驱动模式，分为AUTO eDRIVE、MAX eDrive和SAVE Battery。
由于车身尺寸和内饰设计没有变化，这意味着它的乘坐空间也与普通宝马X5保持一致。大家最关心的就是后备箱。正常状态下官方存储容量为650-1870L，与普通版相同。其实这个后备箱有点小变化。藏在后备箱下面的电瓶把底板抬高了一点，但不会对储物体积有太大影响。
充电方面，使用传统家用插座，大约需要3小时50分钟才能完成充电。用宝马i Wallbox Pure充电时，2小时45分钟即可完成。
其电池部分由96个电芯的锂离子高压电池组成，容量9.2kwh，重量125kg。根据官方介绍，其纯电驾驶的续航里程为27km，纯电状态下最高时速为120 km/h，整备质量方面，比xDrive35i重190kg，加上调校的问题。所以即使动力数据更胜一筹，其官方公布的0-100km/h加速时间也比xDrive35i慢了0.3秒。
宝马X5 xDrive40e搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。综合最大输出功率313马力，峰值扭矩450牛米。与之匹配的是8速自动变速箱。官方数据显示，这款车的0-100km/h加速时间为6.8秒，与搭载3.0T发动机的xDrive35i相差不大。
距离保时捷卡宴S E-Hybrid的首次亮相已经过去了四年，但这款车的外形依然如此经典。前包围采用一体式大嘴设计，前进气格栅面积较大，车头看起来很有力量。
Cayenne S E-Hybrid配备了主动式进气格栅关闭技术，可以有效提高燃油经济性。ACC自适应巡航探头布置在进气格栅的中央。这款车还配备了带保时捷动态照明系统的LED大灯，以及“四点式”LED日间行车灯。
内饰与普通车型相差无几，三辐方向盘看起来更年轻。仪表板和普通模型是有区别的。指针从红色变为黄色，左手边的第二个仪表从速度表变为功率输出表。
这款车的动力由3.0L V6增压发动机永磁同步电机组成。
电机最大功率：95马力；最大扭矩：310牛米
发动机最大功率：333马力；最大扭矩：440牛米
综合最大功率：416马力；最大扭矩：590牛米
3.0L V6机械增压发动机和电机采用并联设计，而锂离子电池容量达到10.8 kWh，有纯电动(E-Power)、混合动力、运动和E-Charge四种驱动模式可供选择。变速箱是8速Tiptronic S变速箱。
官方数据显示，卡宴E-Hybrid从静止加速到100km/h需要5.9秒，0-400米需要14.2秒。混动模式下最高时速可达243km/h，综合油耗3.4L/100km。而且动力和油耗表现都很出色。
揽胜运动版P400e在去年的广州车展上，路虎发布了全新揽胜运动版，包括插电式混动版P400e。揽胜运动插电式混动的外观与汽油版基本一致。采用2.0T发动机和85 kW电机组合，最大综合功率404马力，最大扭矩640牛米。
揽胜运动版P400e的外观和内饰设计与新款揽胜运动版相同。唯一不同的是，新车在前格栅左侧有一个充电接口。在车尾，这款车的左侧增加了P400e车标，以显示其新能源车的身份。大灯是全系标配，造型比老款更精致。在此基础上，消费者还可以选择像素激光LED大灯。
中控台的造型和老款一样，但是细节设计，尤其是中控区域，采用了类似揽胜星脉的双屏设计，看起来很有科技感。中控部分，采用了两块10寸触摸屏，代替了原来的实体按键。上屏主要用于导航、多媒体等内容展示，下屏可以控制空调、座椅等功能。当然，作为一款插电式混动车型，它还拥有很多专属的显示功能，包括车辆的能源趋势图、能耗分布以及各种驾驶模式的选项。除了双屏中控，它的方向盘控制按键和后视镜控制按键也采用了这种一体式按压和黑镜设计，视觉效果非常炫目。
揽胜运动版PHEV采用前置四驱布局，发动机采用立式。连接前后桥的传动轴穿过车底中心，所以电池不能布置在车底，而是在后备箱，占用后备箱一定的空间。独立的电机驱动模块和充电控制器布置在车身底部的两侧。整个混合动力系统的主要部件比较分散，使得连接部件的电源线比较长，增加了车辆的制造成本，对线路保护和抗电磁干扰措施提出了更高的要求。
动力方面，这款车搭载最大功率300马力的2.0T Ingenium发动机和116马力电机，匹配8速自动变速箱，以及13.1kWh锂电池组。该车综合最大功率404马力，综合峰值扭矩640牛米。
纯电动模式下最大续航里程为51km。据悉，其0-100km/h加速时间为6.7秒，最高时速为220 km/h，此外，该车有三种充电模式。快充模式下电池充满电只需2-3小时，家用慢充模式下需要7.5小时。
沃尔沃XC90新能源目前沃尔沃XC系列有两款车型，分别是XC90和XC60，其中XC90定位于中大型SUV。在去年的成都车展上，2018款XC90 T8插电版正式上市，共有三款配置车型，售价区间为99.8-135.8万元。新车外观延续了沃尔沃家族雷神锤的造型设计，纯电动续航里程由目前的41公里提升至50公里。
2018款XC90 T8车型的前脸是沃尔沃家族的最新风格，中央是大尺寸的直瀑式进气格栅，同时还融入了沃尔沃品牌LOGO。两侧的“雷神锤”大灯组采用LED光源，点亮后辨识度很高。车身侧面线条平直，充满力量感。车两侧的“维京之斧”尾灯采用垂直布局，向上延伸，与扰流板相连。光源都是发光二极管。
新车的车尾设计也比较简洁，在后挡风玻璃上方加入了扰流板，使得车尾造型更加和谐。“维京之斧”两侧尾灯采用垂直布局，向上延伸，与扰流板相连。灯带内部包含刹车灯、倒车灯、转向灯、后雾灯，都是LED光源。后保险杠配备六个雷达探头，矩形排气口采用双边单出布局。
内饰采用真皮包裹，木纹装饰，显得豪华大气。三辐多功能方向盘配有全液晶仪表盘。中心公司的中心
在舒适便捷功能和娱乐配置方面，全系车型标配四区自动空调、IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动座舱清洁系统，其中四区自动空调配备负离子发生器。
“安全”一直是沃尔沃品牌和产品的代名词。XC90作为沃尔沃的旗舰车型，在安全方面下足了功夫。全系标配City Safety城市安全系统、Pilot Assist自动驾驶辅助系统、距离监控预警、LKA车道保持辅助、道路跑偏预防保护系统等2018款XC90在原有的基础上，为车辆配备了智能避让配置。
2018款XC90 T8动力的电池组由现款车型的9.2 kwh提升至10.4 kwh，纯电动续航里程也由41km提升至50km。综合最大功率300kW，综合峰值扭矩640Nm。官方公布的百公里加速时间仅为5.6s，百公里综合油耗为2.6L。
总结：今天推荐的四款车都是百万元以上的豪华SUV。它们的共同特点是价格高和插电式混动的动力形式。它们拥有出色的动力配置，在电机的加持下，动力性能得到了大幅提升。这几款车的纯电动续航里程不长，适合日常城市通勤，在拥堵情况下更能体现插电式混动的优势，省油又环保。如果你有足够的钱买车，喜欢豪车，对动力和环保有一定的追求，那么这些车一定让你满意。
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