很多朋友不知道硬实力不容小觑 深度体验极狐阿尔法S。今天小绿就为大家解答一下。
对于不急于“采用”高水平自动驾驶的消费者来说，极速福克斯Alpha S普通版可能是更好的选择。2009年6月29日——今年上海车展前，一段在上海市区演示无人驾驶的视频彻底点燃了极狐Alpha S，但所有人都把目光聚焦在极狐与华为的自动驾驶合作上。相反，对汽车本身的讨论并不多。
作为极速福克斯品牌下的第二款新车，它天生头顶光环。最出名的是搭载了华为鸿蒙系统OS系统和城市自动驾驶功能，可以说是处于行业领先水平。但华为HI版需要在今年年底小批量发货，价格区间已经达到40万元。对于不急于“采用”高水平自动驾驶的消费者来说，极速福克斯Alpha S普通版可能是更好的选择。
顶级硬件加持，卓越驾驶品质
阿尔法有两个版本：前单电机和前后双电机。前置单电机版0-100km/h加速时间为7.7S，双电机版为4.4S本次试驾车型为603H版，售价34.49万元。这款车是目前极限福克斯阿尔法S最强大的版本。
不得不承认，在阿尔法S前后双电机320 kW的总功率和720 Nm总扭矩的加持下，动力强劲时似乎毫无征兆。只要你的脚愿意贡献，就会给你一种强烈的推背感。好在这么强的动力需要你换成运动模式才会出现。基本上你一点油门就冲出去了，让人头晕。
当然，如果你只是把它放在舒适模式，一切都会合适。当油门踏板踩下50%时，会刺激完全加速，前半段足够的扭矩会让车子轻松巡航。至于节能模式，动能回收更强，油门踏板钝化更明显。
麦格纳代工保证了阿尔法S更高水平的驾驶品质。它给人的第一印象很像欧系车的调校风格。应该说更偏向于德系产品的驾驶感，更重要的是看起来一点都不像新能源。
阿尔法的底盘和悬架采用了大量的铝合金材料，簧下重量的减轻使其在山路上行驶更加灵活和容易，能够提供准确的操控、清晰的路感、足够的侧向支撑，同时起到非常好的减震作用。虽然它的最小离地间隙为140mm，但车辆的侧倾几乎可以忽略不计，而且由于带有电池组的“重型”车辆不受高重心的影响，整体性能已经能够超过令人满意的标准。
更重要的是，Alpha S还有一个非常人性化的功能：模拟声波，可以选择经典、动感、狂野三种模式。在声波中，还会有模拟换挡环节，可以极大满足男性对驾驶乐趣的需求。
简约前卫的设计不局限于技术。
Polar Fox是车企中的后起之秀，所以有自己的家族设计语言，给我的感觉是和旗下polar fox的命名高度契合。无论是大灯组的造型，还是下方的进气格栅，搭配起来真的感觉像一只“狐狸”。
极速福克斯Alpha S的官方定位是新一代智能豪华纯电动车。但看到这款车，感觉更像是一款跨界车，长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm。
相比之下，定位于中型SUV的ModelY身高为1624mm，两车身高相差无几。此外，掀背式尾门，加上140mm的离地间隙，更像是一款跨界SUV或GT coupe，而不是轿车。
尾部设计上，阿尔法S的尾灯也采用了目前最流行的贯穿式设计，下尖牙式的镀铬装饰也很好的呼应了前脸设计。
来到车上，也是电动车流行的简约设计。阿尔法S做的很彻底，整个内饰设计简洁，很有档次感。中控区域嵌入了12.3英寸的液晶仪表盘和前所未有的20.3英寸长970mm的贯穿式屏幕。只保留了一套空调控制部件，取消了之前阿尔法T上的副屏。支持4K高清大屏与液晶仪表盘、HUD平视显示器的三屏联动是相当不错的设计。
大屏整体延伸至副驾驶位置，可分为两个10寸左右的接口。主驾和副驾可以分开控制，不需要抢屏。
我们试驾的机型不是华为HI版，但功能足够丰富。支持CarPlay和CarLife手机互联，深度定制的APP store，更自然的人机语音交互带来的体验还是很不错的。毫无疑问，阿尔法S的宽屏大大提升了整个内饰的科技感。
自动驾驶方面，这次试驾在自动驾驶方面和华为HI版完全不一样。试驾是博世的一揽子方案，被认为是很多车企采用的比较成熟的方案。后者是基于激光雷达、大功率芯片等更高阶硬件的更接近全自动驾驶的技术。如果想体验，还是需要等待Alpha S华为HI版的试驾。
不过极限福克斯Alpha S上的自动驾驶已经足够满足大部分人的需求了。L2.5级辅助驾驶拥有HWA高速自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA倒车行人/车辆过街预警等高级辅助驾驶功能，可以保证用户出行的便利性和安全性。
综上所述，从产品设计和各项数据来看，Alpha S已经是同级别中的佼佼者，即使是常规款，在技术、动力、续航等方面也有着出色的表现。如果你最近在考虑入手一辆20、30万的纯电动车，那么极限福克斯Alpha S确实是一个不错的选择。
从车型上看，如果单纯追求性能，直接上603H四驱版就够了；如果是一般家用的话，那么长续航的708S版本也是相当不错的。当然，我们也相当期待年底小批量交付的Alpha S华为HI版的惊喜，在自动驾驶、智能互联等方面。具体表现是什么？就等“易车汇”之后的试驾吧。
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