很多朋友不知道动态能否匹配颜值，长安欧尚X7 PLUS已预售。今天小绿就为你解答。
我们和长安欧尚X7 PLUS有过多次静态体验，新车在外观设计和内饰质感上确实在同级车型中实力出众。同时7.99万元到13.59万元的预售价也很有诚意。那么它的动态品质能匹配它出众的颜值吗？参考消息网9月16日讯今年4月上海车展期间，长安欧尚汽车正式发布了全新SUV产品欧尚X7 PLUS。8月27日，长安欧尚X7PLUS正式开启预售后，凭借其在设计、动力、智能等方面的突出产品实力，订单量接近6000辆，初步显示出其爆发潜力。
此前，我们已经有过多次长安欧尚X7 PLUS的静态体验。新车在外观设计和内饰质感上确实在同级别车型中实力出众。同时7.99万元到13.59万元的预售价也很有诚意。那么它的动态品质能匹配它出众的颜值吗？
新势力，稳重成熟
8月中旬，长安欧尚第五季超级测试员活动，长安欧尚X7 PLUS在测试场上与造车新势力的三款SUV车型进行了一场对决。8.23s的加速时间，38.57m的刹车距离，214 km/h的最高时速，令人印象深刻。
相对于试车场的极端条件，长安欧尚X7 PLUS在日常道路驾驶中也表现令人满意。得益于其蓝鲸新一代NE1.5T发动机，以138kW的最大功率和300nm的峰值扭矩驱动，配合蓝鲸7速湿式双离合变速箱，长安欧尚X7 PLUS在城市道路行驶时，能带来更轻松的驾驶风格。
得益于这款1.5T发动机采用的双出口一体式排气歧管、双涡管电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮相位调制系统Smart phaser、AGILE敏捷导气高效超净燃烧系统等前沿技术，长安欧尚X7 PLUS在起步阶段的实力确实比预想的要快，但整体表现依然没有脱离家用属性。很容易找到一种方法来“驯服”它。
长安欧尚X7 PLUS支持舒适、运动、经济三种驾驶模式。对于日常驾驶来说，舒适模式一般是常态。在舒适模式下，长安欧尚X7 PLUS的“性格”控制得很好，动力输出不急不慢，起步平稳线性，易开易上手。
切换到运动模式后，油门响应会更加灵敏，脚下轻微的力度就能摸到动力的变化，尤其是完成超车的时候。相应的，变速箱也会等待发动机转速提高后再升档，而高速巡航时深踩油门会让变速箱的降档动作更加果断。
对于以家用为主的SUV车型来说，中高速工况下的动力储备是需要考察的一个方面。长安欧尚X7 PLUS的表现还是令人满意的，即使在多名乘客的情况下，也不会给你任何疲劳的感觉。另外，变速箱无论是换挡逻辑还是乘坐舒适性都挑不出大毛病。
同时，长安欧尚X7 PLUS还提供了轻、动、稳三种转向操控模式。不同模式下会有一些差异，但即使在轻模式下也没有明显的虚位，长时间日常驾驶没有问题。运动模式下，转向手感会略显沉稳，对应的前指向性会更好，但依然是家用车的风格。
最后，一辆欧尚X7 PLUS对车内NVH的控制也非常令人满意。作为长安欧尚的旗舰产品，抑制轮胎噪音、风噪、发动机噪音是其打造的重点。采用整车52项全方位NVH方案后，打造了37分贝呼吸级的静谧空间，保证了行车过程中安静舒适的乘坐环境。
智能技术升级体验
外观方面，长安欧尚X7 PLUS的“新自然美学设计”理念，展现了陈星翰海的双层进气格栅、耀阳冰晶的分体式LED大灯、风塑浮云车身、暴风眼的19寸合金轮毂、落日天空的贯穿式尾灯，具有很高的辨识度。
同时，4730mmx1870mmx1720mm的车身“三围”、2786mm的轴距和第二排平地板共同营造了宽敞的“平地板”空间。此外，新车还采用了385L-885L可进化全场景后备箱设计，充分满足各类用户需求。
走进长安欧尚X7 PLUS轿车，用料考究的环抱式中控台和一体式高清复式屏幕共同支撑起“智能客厅”的设计理念。随着智能化产品的普及，一款新车能否带来更加人性化的智能交互体验，自然成为了用户关心的问题之一。
在这方面，长安欧尚X7 PLUS也有不错的表现。硬件方面，欧尚X7 PLUS采用了大量先进的硬件设备，如业界领先的speed 8核芯片、12颗超声波雷达和4颗鱼眼摄像头。
此外，全场景OnStyle3.0智能车载控制系统、双面Geeker内外智能控制系统、自适应巡航系统(ACC)、APA5.0一键泊车系统、无麦车载KTV唱歌系统、全天候保镖监控系统实时保护汽车、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、车内宝贝儿童看护模式等丰富智能配置的应用，进一步提升了长安欧尚X7 PLUS的科技感。
总结：
经过这次的动感体验，长安欧尚X7 PLUS展现出了不错的“内功”，其整体的驾驶质感、空间表现以及车机系统的丰富性，都能满足当下年轻消费群体的需求。
目前，在“为客户提供价值是客户付出成本的两倍”的理念下，长安欧尚X7 PLUS已经具备了挑战更高层次产品的资本。随着正式上市日期的临近，届时长安欧尚X7 PLUS会给我们带来怎样的惊喜，更值得期待。
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