很多朋友不知道新能源汽车由大到强 不是弯道超车而是砥砺前行。今天小绿就为大家解答一下。

随着2018年春节的临近，中国车市利好消息频传。2018年1月，中国汽车市场再次开门红，连续几个月实现罕见的两位数同比增长。中国汽车新闻网讯随着2018年春节的临近，中国车市利好消息频传。

或许是2017年1月春节不到——销售基数，2018年2月春节的原因。2018年1月，中国汽车市场再次获得开门红，连续几个月达到罕见的两位数增长。

中汽协发布的数据显示，1月份，汽车产销268.8万辆和280.9万辆，同比增长13.6%和11.6%；乘用车产销分别完成233.1万辆和245.6万辆，同比增长12.5%和10.7%；商用车产销分别达到35.8万辆和35.3万辆，同比增长21.4%和18%。

最引人注目的是新能源汽车。1月份月产销分别为40569辆和38470辆。百分比已经无法显示其水平，只好用倍数、倍数、倍数来形容：分别是去年同期的4.6倍和4.3倍。其中，纯电动汽车产销27802辆和26753辆，同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销12765辆和11717辆，同比分别增长8.4倍和4.4倍。

从新能源子车型产销情况看，新能源乘用车产销同比增长5.0倍和4.5倍；特别是新能源客车产销同比增长7.2倍和20倍；新能源卡车产销同比增长87%和95.2%。

好的伤疤忘了痛。一些专家主张，2018年将是汽车市场的又一个大爆发年。还有人说，今年可以轻松突破XXXX百万辆，中国新能源汽车有望达到120万辆。像峰值理论和两位数增长理论这样的乐观预测者又开始抬头了。

这些预测的依据是什么？如果拍着脑袋说出来，肯定会让中国陷入尴尬的境地。中央政府一再强调高质量发展的必要性，而不是只关注数量。但这些专家的所谓研究，不仅毫无根据，而且不恰当，实在不敢恭维。

看看那些预测汽车市场发展速度的文章，说年销量增长会高于10%？结果如何？把大部分汽车厂商都带沟里去！

还有人说，2017年中国汽车市场增长不到49万辆，而新能源汽车增长27万辆，占其总量的一半，从而夸大和放大了新能源汽车的作用和贡献。这种杀戮也是不可接受的。一个孩子站在巨人的肩膀上能说自己比大人高吗？

如果把一个行业的发展分为孕育期、孵化期、成长期、成熟期，中国的新能源汽车才刚刚进入培育期，目前还比较弱。没有国家和各级地方政府母亲的乳汁，已经早产的婴儿就不能仅靠市场上的奶粉来养育。

汽车研究资深专家程振彪老教师认为，发展新能源汽车当然要有紧迫感，但要真正做到，必须保证安全和质量。这两件事都不能大跃进，但必须脚踏实地。

这个快餐时代似乎太慢了。汉字“慢”的意思是速度慢，走路和做事都要花很长时间。但是，事物发展的规律是，慢则快，欲速则不达。太快就是太快了。

慢不浮躁。建国以来，一些事实和实践证明，中国的事情不怕慢，就怕站。害怕浮夸，害怕大跃进，冒进不是进，是退。

“罗马不是一天建成的。”世界上很多先进的技术，包括新能源汽车，都不是简单就能实现的，都是要经过千万人的艰辛才能实现的。

Xi经常教导我们要长期建功立业。比如为群众办实事，w

超车的老观念是不可接受的。尤其是弯道超车更是危险。

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