这家中国汽车品牌开始进军新市场，并已确认将生产右侧驾驶汽车。尚未确定澳大利亚是否会参与其 RHD 市场发布，但此前已表示有意来到这里。
ET5 的造型让人联想到更大的 ET7，它具有纤薄的 LED 行车灯和光滑的正面外观。前保险杠带有空气幕入口，有助于将空气引导到汽车侧面并减少阻力，以及汽车的齐平门把手。
在一年一度的 Nio Day 活动中亮相的 ET5 配备了 75kWh、100kWh 和 150kWh 的电池选项，分别可提供 550 公里、700 公里和 1000 公里的续航里程。
虽然与当前选项相比，150kWh 模型提供了巨大的能力，但所有模型的预测范围数据都是基于中国测试周期的，因此预计它们在通过 WLTP 测试认证后会略有下降。
ET5 长 4790 毫米，轴距 2888 毫米，更紧凑的比例意味着由全片玻璃天窗制成的拱形车顶向后逐渐变细，用柔和的鸭尾扰流板在行李箱盖上踢起，尾翼位于全-宽度 LED 灯条，横跨行李箱和后翼。
在内部，ET5 拥有简约的设计，10.2 英寸的数字驱动程序显示屏和 12.8 英寸的中央触摸屏——5G 连接功能，以及以下技术；据该品牌称，蔚来的 PanoCinema 数字驾驶舱、全数字关键技术和 19 项安全和先进的驾驶辅助系统。
ET5 将提供九种外观颜色和六种不同的内饰主题。Nappa 皮革饰边以及通风按摩座椅将作为选项提供。
Nio 确认 ET5 具有超远程和高分辨率 LIDAR 传感器，作为其驾驶员辅助技术的一部分，以提高其自动驾驶能力。
定价也很有竞争力，75kWh 和 100kWh 型号的价格在 70,000 美元到 85,000 美元之间，如果 Nio 在本地推出，这将使其成为 Model 3 的有力竞争对手。
