2022 款车型是对 2017 年首次推出的第四代 A8 的改款，对单框格栅、矩阵 LED 大灯和前保险杠的下部元件进行了造型更新，而后端现在配备了数字 OLED 尾灯。
奥迪将首次在 A8 系列中为旗舰车型提供 S-Line 装饰套件，增加可选的 21 英寸轮毂、S-Line 特定的下帷幔、特殊压花座椅、钢琴黑和碳纤维装饰以及三辐方向盘。
与即将推出的车型一样，A8 将提供标准版或 A8 L 版，豪华轿车为乘客或车主（如果他们喜欢司机驾驶）获得 Valetta 皮革后斜座椅。
放松座椅套件增加了背部按摩功能，包括 19 个气垫、电动可调舒适头枕、四区豪华自动空调和两个 10.1 英寸的后部专用信息娱乐屏幕。
在 12.3 英寸数字仪表板的顶部，前排乘员在仪表板中间还有两个屏幕，顶部的 10.1 英寸显示屏控制信息娱乐系统，而下方的 8.6 英寸屏幕提供暖通空调控制。
尽管国际市场可以购买 3.0 升增压汽油 V6（输出功率为 250kW 和 500Nm）或 4.0 升双涡轮增压汽油 V8，输出功率高达 338kW 和 660Nm。
毫无疑问，顶级 S8 将在该批次中占据最大的优势，保留其当前的 4.0 升 V8 设置，继续发展 420kW 和 800Nm，声称 0-100km/h 的冲刺时间为 3.8 秒。
虽然奥迪的 quattro 全轮驱动系统和八速变矩器自动变速箱将保持不变，但增加的新电动动力单元在现有范围的基础上提供了更大的经济性和动力。
A8 和 A8 L 60 TFSI e quattro 保留了现有的 3.0 升汽油发动机，但配备了紧凑型电动机提供支持，因为其 14.4kWh 电池组将插电式混合动力车型的峰值功率和扭矩分别提升至 340kW 和 700Nm。
PHEV 变体提供四种驱动模式，允许驾驶员在全电动设置、标准混合动力操作、保持功能或充电（内燃机将能量回馈到电池组）之间进行选择。
在皮肤下，A8 的自适应空气悬架系统是标准配置，渐进式转向系统也是标准配置，尽管全轮转向只是 S8 的标准配置，而不是 A8 变体的可选附加系统。
由于中国市场，全球 A8 销量的 60% 高达 60%，奥迪为这些买家提供了一款名为 A8 L Horch 的独家版本——一款旨在挑战梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车的超豪华车型和宾利的 飞驰。
A8 L Horch 的长度比 5.19 米长的 A8 多出 13 厘米，其单框架格栅带有垂直支柱和 H Crown 设计车轮，与捐赠车辆区别开来。
尽管只在中国上市，奥迪预计在中国销售的 A8 中有五分之一是霍希衍生品，暗示未来计划在其他车型上重启豪华车业务。
