之后是四款基于马自达全新大型平台的跨界车。两排CX-60和三排CX-80适用于道路和车辆基础设施较窄的国际市场,如欧洲、日本和澳大利亚。两排 CX-70 和三排 CX-90——CX-90 将首先出现——适用于美国,车身更宽,“存在感”,更多的内部空间,以及所有的汽油动力小马美国人要求。
按照现在的标准,动力系统将根据市场位置进行分配。美国可以期待新的 Skyactiv-X 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机,带有 48 伏轻度混合动力辅助和使用 2.5 升四缸心脏的插电式混合动力车,我们假设来自丰田。国际市场还将获得具有轻度混合动力帮助的新型 Skyactiv-D 3.3 升柴油动力直列六缸发动机,并且它们也将获得插入式发动机。所有新的 CX 产品都将标配全轮驱动。
在CX-5遗体在这里作为一个较便宜的替代阵容,在旧的平台上提供前轮驱动内饰与旧的引擎。澳大利亚经销商Drive表示,其本地阵容将保留 CX-8 和CX-9,因此我们的 CX-9(如图)也有可能保留。
该汽车制造商提到,除了此次产品推广之外,MX-30 还将获得更多的营销支持,因为它成为“2022 年上半年采用转子发动机作为发电机的多种电气化技术模式”的冠军。这是您的汪克尔,以及放置新 e-Skyactiv R 徽标和品牌的潜在位置。到 2025 年,马自达计划拥有一个专用的 EV 平台,支持新的电池电动产品线。公司老板希望到 2030 年销售的每款车型都实现电气化,届时电动汽车将占销售额的四分之一。