虽然这家超豪华汽车制造商过去曾生产过电动汽车概念,但将于 9 月 29 日发布的“历史性公告”有望揭开这个故事的下一章。首席执行官 Torsten Müller-Ötvös 已承诺到 2030 年将电动汽车推向该系列,并且它将是纯电动汽车,而不是任何形式的混合动力汽车。
Phantom EE (102EX) 是该公司于 2011 年生产的一款概念车,但从未打算用于生产——纯粹是对未来产品的品尝。随后在 2016 年推出了一个外观更极端的概念,称为劳斯莱斯 Vision Next 100 (103EX)。很明显,劳斯莱斯正在花时间处理这个问题,并且只会在感觉可以生存时才会发布 EV达到公司令人难以置信的高标准。
在电动汽车生产方面,劳斯莱斯比其他制造商有一些优势。首先,它的汽车传统上又大又重,专为温和的巡航而不是性能而设计。这意味着用于电动汽车的通常很重的电池可以很充足,而不必担心降低总重量(至少,不会达到普通轿车的水平)。反过来,这将使劳斯莱斯电动汽车实现更大的续航里程——甚至可能高达 500 英里。
第二个好处是价格。劳斯莱斯汽车并不便宜,这取决于它们的优质结构。虽然一些制造商可能会冒着在早期 EV 车型上赔钱的风险,但劳斯莱斯 EV 的价格可能足以支付生产成本,同时只提供最好的组件。
虽然本周我们不太可能看到成品模型,但我们可能会更深入地了解电动劳斯莱斯将为市场带来什么。我们甚至可以得到一些关于汽车外观的早期设计。我们会看到像 102EX 这样更传统的设计,还是像 103EX 这样的豪华车的未来主义风格。