· 该概念由语音和手势控制，具有旨在转换为视频屏幕的窗口。
· 在慕尼黑车展，或IAA流动性，9月份打开，将侧重于未来的交通技术，重点是电动汽车和自主性。
现代摩比斯是这家韩国工业巨头的汽车供应商部门，下个月将带着 M.Vision X 概念前往慕尼黑的IAA，该概念有望与新展会的移动性主题相契合。M.Vision X 概念车设计为可搭载四名乘客的自动驾驶汽车，其特点是车窗可以转变为显示屏，为乘客带来便利，非常适合观看视频。事实上，几乎每个水平表面都是一个屏幕，车辆可以让乘客不断地享受某些东西，提供 360 度的观看表面。
如果这听起来像是我们沉迷于娱乐的未来的预览，甚至窗户也成为我们娱乐的屏幕，那么自动驾驶汽车还有什么意义呢，有人会说，如果不允许我们在 YouTube 上观看猫视频而不是开车?
从概念对手势和语音控制的使用来看，这个未来看起来也是无接触的——也许预示着一种永久性的大流行状态。
M.Vision X 看起来既可能是乌托邦式的，也可能是反乌托邦式的，这取决于您对流行病友好型非接触式控制的看法。它也呼应了我们从韩国和日本汽车制造商那里看到的无数类似休息室的汽车概念，它们的历史可以追溯到 20 年前——早在任何半自动驾驶汽车甚至还处于原型阶段之前。从这个意义上说，M.Vision X 概念可能被证明比以往任何时候都更切实、更容易描绘，特别是考虑到具有 4 级自主权的原型已经存在几年了；我们甚至试过其中一些。
随着第 4 级自主权在小范围内被谨慎推出，也许我们正在接近这样的地步，即像这样的自主、地理围栏穿梭机距离看到有限但非常真实的使用，以及定制设计的车身意味着充当自动驾驶出租车。M.Vision X 概念当然看起来像一个机器人出租车，可以很快在更广泛的范围内部署，即使原型现在在某些城市使用有限。
现代摩比斯基础和高级实验室负责人、副总裁 Cheon Jae-Seung 表示：“我们努力通过新的移动技术来升华人们在后 Covid 19 时代不得不应对的生活变化。” “现代摩比斯推出的全新出行平台，蕴含着技术探索的精神，也让人们能够分享自己的想法，感受日常生活的乐趣。”
