与第三代雷诺 Kangoo一起设计的徽章，Citan 商用货车由三种雷诺柴油发动机提供动力——分别为 55kW、70kW 和 85kW——而 Tourer peoplecarrier 车型仅提供 70kW 柴油发动机，并提供两种选择汽油机，可产生 75kW 和 96kW。
商用车和客车的全电动版本将于明年下半年上市。被称为 eCitan，它将配备电机和电池，可实现长达 285 公里的 WLTP 行驶里程。
外观尺寸与Kangoo相同，全长4498mm，行李厢长度为3050mm，后舱入口宽615mm，高1059mm。
梅赛德斯-奔驰将为 Citans 提供灵活或固定的隔断墙供选择——有窗和无窗可供选择——为前排乘客提供额外保护。
在 Tourer 车型中，它的第二排座椅最多可以容纳三个成年人，也可以折叠成单下/双下拆分，从而增加行李的后部空间。
安全功能，例如；车道保持辅助、坡道起步辅助、疲劳警告系统、梅赛德斯-奔驰紧急呼叫是面包车和旅行车的标准配置，而后者也有所提高；主动刹车辅助、车道保持辅助、盲点辅助和限速辅助。
当Wheels在 7 月向梅赛德斯-奔驰货车询问在当地发布 Citan 的可能性时，这家澳大利亚分公司表示正在考虑将货车降下来的可能性，但尚未承诺任何计划。
发言人说：“我们目前正在评估新 Citan 对我们市场的适用性，包括电动和 ICE 变体，但尚未决定在澳大利亚推出。”
随着第二代 Citan 将于明年在欧洲推出，梅赛德斯 - 奔驰已经确认它将成为最后一款由内燃机驱动的商用车，新的 T-Class 和EQT将在之后实现全电动。 Citan 的生命周期即将结束。
