如果您希望购买插电式混合动力 2022 Range Rover 或 Range Rover Sport，我们有一些坏消息。上周，路虎证实，由于半导体芯片短缺导致持续供应问题，2022 车型年将不会在美国提供揽胜和揽胜运动型 PHEV 车型。如果您正在市场上购买新的 Range Rover PHEV，您将不得不等待下一代车型的到来。幸运的是，我们不必等待太久，因为我们的间谍已经发现路虎正在测试下一代揽胜混合动力车的原型。
上次我们看到新的揽胜 PHEV 是在冬季进行寒冷天气测试，现在炎热天气测试已经开始。
毫无疑问，我们正在关注 PHEV 版本，因为挡风玻璃上贴有显眼的“混合动力电动汽车”贴纸，而且充电端口也可见。不幸的是，自从我们上次看到后，揽胜 PHEV 并没有放弃任何伪装，这在这个发展阶段令人惊讶。SUV 重新设计的格栅部分可见，新的 Velar 式门把手也是如此。我们期待设计是一次进化更新，而不是彻底改革，但我们必须等待更多迷彩消失才能获得更清晰的外观。
支持下一代 Range Rover 的将是 Jaguar Land Rover 的新 MLA 平台，该平台可以容纳内燃机、混合动力车和全电动动力系统。在被取消之前，同样的平台也将支撑电动捷豹 XJ。
作为标准配置，新款揽胜极有可能配备轻度混合动力系统，并可选配插电式混合动力系统。目前，在美国销售的揽胜 PHEV 由电动 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机提供动力，额定功率为 398 马力，扭矩为 472 磅英尺。我们期待这种设置能够延续到具有稍大功率和更大范围的下一代模型中。作为参考，目前的揽胜 PHEV 将使用纯电力行驶 19 英里。据报道，路虎已经与宝马的双涡轮增压 V8 发动机达成协议，5.0 升 V8 发动机是否仍然可用还有待观察。
至于内饰，最近的谍照显示新款揽胜的驾驶室将升级为全数字仪表盘、更大的触摸屏和更优质的材料。新款揽胜预计将在今年晚些时候揭开面纱，并在 2023 车型年开始销售。它的 Range Rover Sport 兄弟应该会在大约一年后推出。
