几乎全新的旅行车采用三款车型阵容，与上一代车型均采用 4x2 和 4x4 传动系统，但增加了与2020 年末上市的D-MAX ute一致的重要安全技术。
三级范围从 4x2 LS-M 型号开始，价格为 47,900 美元，其次是 LS-U 和顶级 LS-T 型号，4x4 型号最高为 65,900 美元。所有变体均适用于两轮和四轮驱动平台。
这些价格明显高于之前的 MU-X，您可以以 42,900 美元（LS-M 4x2）的价格购买，而 LS-T 4x4 的价格为 56,400 美元。所有这些价格都是加上公路成本。
2021 MU-X 在使用相同活动后轴和 IFS 全盘管悬架的改进底盘上获得了新的五门三排车身。动力来自最新版本的五十铃 4JJ3 3.0 升四缸发动机。它现在产生 140kW 的功率和 450Nm 的扭矩，与当前 D-MAX ute 中的相同发动机一致。
唯一的变速箱选择是爱信六速自动变速箱，并由带锁定后差速器的兼职双档四轮驱动系统提供支持。澳大利亚不再提供带有手动变速箱的 MU-X。
重要的是，新的 MU-X 获得了 D-MAX 中出现的完整 IDAS 安全套件。其中包括自动紧急制动、车道偏离警告和预防、后方交叉路口警报、碰撞后制动、转弯辅助、车道保持辅助、自动巡航控制、交通标志识别和前方碰撞警告。
全套 IDAS 功能是所有新 MU-X 车型的标准配置，但轮胎压力监测是另一个重要的安全功能，仅适用于 LS-T 车型。我们认为这是 IUA 的疏忽，因为许多其他安全系统依赖于轮胎与轨道的接触，并且只能在轮胎压力正确的情况下才能正常运行。
所有新的 MU-X 都具有相同的动力系统、后差速锁、越野使用的“艰难地形模式”按钮、可容纳 7 名乘客的三排座椅、所有三排座椅的空调出风口以及第二排座椅的独立控制装置行，完整的 ADAS 系统，自动开启的 LED 大灯，3500 公斤的牵引能力，电动停车制动器，电动助力转向，Apple 和 Android 连接以及合金轮毂。
LS-U 在 LS-M 基础上增加了皮革覆盖的方向盘和变速杆、自动无钥匙进入、双区气候控制、LS-M 7 英寸之上的 9 英寸触摸屏、电动腰部支撑用于驾驶员座椅、镀铬门把手和散热器格栅、LED 雾灯、侧踏板、车顶纵梁、隐私玻璃、电动尾门以及 LS-M 17 上的 18 英寸合金。
在查看规格级别时，中等规格的 LS-U 似乎是最物有所值的套装，我们预计这将成为更受买家欢迎的选择，尤其是在 LS- T 型号过期。
MU-X 继续在中型 4WD 旅行车市场与其他提供真正越野能力的车型竞争，而不是软式 SUV。其中包括福特 Everest、Toyota Fortuner、Mitsubishi Pajero Sport和销量领先的丰田普拉多。
将售价 59,990 美元的 MU-X LS-U 4x4 与流行的中等规格变体进行比较，您会看到 Everest Trend 的售价为 60,890 美元；Pajero Sport GLS 60,490 美元；Fortuner GLX 54,350 美元，Prado GXL 66,540 美元，在价格和尺寸上几乎是同类产品。曲线球是一款双龙 Rexton Ultimate，售价 55,990 美元，当然不容忽视。
随着七个月前新MU-X和新D-MAX的推出，五十铃Ute Australia在装备水平和价格方面都提升了其范围，并且在某些方面五十铃车辆领先于各自的级别。买家对这个品牌的适应程度如何，该品牌总是以更实惠、更可靠的产品为卖点，但如果 2021 D-MAX 的销量有任何迹象，那么 IUA 走在正确的轨道上。
