早在 2018 年，宝马就展示了iNext 概念车，并告诉我们 2021 年真正推出的时候，它将为“3 级自动驾驶”做好准备。嗯，它已经推出，作为 iX。但自动驾驶 (AD) 仍然是海市蜃楼。

宝马还没准备好。它现在加入了承诺 AD 的汽车制造商行列。特斯拉、日产、梅赛德斯、奥迪……这些备受瞩目的广告啦啦队都没有出售任何东西。

我问宝马的研发主管 Frank Weber，为什么不呢?“在第 3 级，驾驶员对车辆负责。我们必须对已经完成 7 亿公里测试的车辆进行型式认证。你必须证明你的安全性达到或优于人类驾驶员。”

他说，这种测试需要很长时间。但这肯定不足为奇。那么他们为什么会过度承诺呢?

“它仍在发生。但是级别 3 正在与越来越强大的级别 2+ 系统竞争(驾驶员仍然负责)。级别 2+ 和级别 3 之间存在巨大的技术步骤。”

韦伯和该领域的所有工程师一样，同意目前在城镇实现自动驾驶太难了。速度很慢，但汽车必须在四面八方的车流、行人和疯狂的送货员之间穿行。“我从未说过我们可以做到这一点，”他说。

“业界和立法者正在学习。明年我们将推出 3 级能力。但我们需要明确的监管框架。在欧盟，汽车只能以低于 60 公里/小时(38 英里/小时)的 3 级速度行驶。”

嗯嗯。它只会在那些低速下工作。但您只能在高速道路上启用它：双车道和高速公路。很难看出重点。除了作为进入某个遥远未来的婴儿步。