常规的大众高尔夫可能不再在美国上市，但GTI和Golf R掀背车仍然存在。这不会很快改变。两者都是非常令人印象深刻的性能工具，但都不比14年前的大众在5月在奥地利Worthersee举行的GTI音乐节上推出的汽车疯狂。GTI W12-650当时被描述为终极热舱概念车，并且至今仍然如此。原因很明确。

一群大众工程师决定将双涡轮增压6.0升W12从Bentley Continental GT投放到第五代GTI。团队从汽车的原始生产车身开始，包括车门，引擎盖和照明灯，然后从那里出发。他们很快意识到，该发动机对于最初设计用于容纳微型四缸涡轮增压器的Golf发动机舱来说太大了。

取而代之的是，他们将W12重新定位在驾驶员身后，形成了中置引擎GTI。所有这些额外的功能要求团队在大众汽车集团的零件目录中进行搜索。后桥和刹车来自兰博基尼Gallardo，前刹车来自奥迪RS 4，变速箱则来自大众辉腾轿车。车身必须加宽6.3英寸，悬架降低约3英寸。

一组大型轮胎的后部宽度为12英寸，前部为9英寸，也被认为是必要的。这样做也是为了防止成品撕裂自身(及其驱动程序)。在造型方面，后窗玻璃被重塑，增加了新的后保险杠，并且扩大了前进气口部分。

内饰也用黑色的Alcantara皮革和透明的开关罩进行了升级，以实现核心功能。消除了门衬以减轻重量，尽管在手套箱中放置灭火器绝对是一个明智的主意。这种一次性的机械功能概念车的功率约为641马力，仅略低于今天的兰博基尼Urus。

在不到4秒的时间内发生了零到60 mph的时速，最高时速为201 mph。在过去的十五年中，汽车行业发生了很多事情，大众完全意识到，它将永远不会像这样建立一个GTI。