大众汽车的ID.4刚刚推出，今年晚些时候将紧随其后的是ID.5。在这里进行的现场测试中，ID.5将会是更大的，基于ID.4的双门轿跑车交叉车型。
ID.5在ID.4上的机械和内部更改可能会保持在最低限度–将其视为ID.4的运动版本，类似于奥迪的Q4 e-tron和Q4 Sportback e -tron。如图所示，您可以看到倾斜的车顶和尾灯上方的一体式扰流板。不要注意前“格栅”的起亚风格。这仅仅是伪装。
期望ID.5与ID.4共享很多东西。这意味着内部可能基本保持不变，可以选择5.3英寸的数字仪表盘以及10.0或12英寸的信息娱乐系统。
据推测，这两种型号之间的电动机和电池选件也将保持不变。这意味着，ID.5最初可能会采用驱动后轮的后置电动机。根据市场情况，ID.4的可用功率为146 hp(109 kW / 148 PS)和162 lb-ft(220 Nm)，168 hp(125 kW / 170 PS)和229 lb-ft(310 Nm)，或201 hp(150 kW / 204 PS)和229 lb-ft(310 Nm)的扭矩。它还配备了一个82 kWh电池组(净电量为77 kWh)，在功能最强大的EPA循环中，充满电后，估计行驶里程为250英里(402公里)。
此外，与ID.4，预计热GTX版本与双发动机和全轮驱动。ID.4 GTX将于4月28日发布，尽管细节尚未公布，但我们预计它的总产量将达到302马力，就像斯柯达Enyaq iV RS一样。
