几十年前，微型货车就像苹果派一样美国人。他们在风景中点缀，无数的业主喜欢它们的空间和实用性。
但是，小型货车已经受到越来越多的跨界消费者的青睐。结果，福特和通用汽车退出了该领域，马自达，日产和大众汽车等竞争对手也退出了这一领域。甚至最畅销的产品是大篷车(Grand Caravan)的道奇(Dodge)去年也告别了。
尽管如此，小型货车市场很少像现在这样有趣。起亚最近对克莱斯勒Pacifica和本田奥德赛进行了翻新，同时对Toyota Sienna进行了2021年的重新设计。起亚不甘示弱，起亚已经退休了Sedona，并用全新的嘉年华汽车取代了它。
由于小型货车被认为不酷，因此嘉年华采用了跨界车的设计，并被称为多功能车，“自信地将适当的SUV和家庭搬运工的主张放到了一起。”至少起亚是这样说的。
我们会顺其自然，因为掀背车和货车也冒充跨界车。无论如何，很难与狂欢节的外观争辩。毫无疑问，这是外观最好的小型货车之一，它具有时尚的外观，圆滑的线条和高档的车身。最重要的是，黑色的A柱，倾斜的车顶和C柱上独特的银色装饰都被涂上了黑漆。
它还具有许多跨界灵感的风格提示，包括塑料车身覆层和缎面镀铬防滑板。这些接触并不是很令人信服，但是它们很好地结合到了整体设计中。
起亚的室内设计团队是一支不容小force的力量，他们在嘉年华上再次给我们留下了深刻的印象。虽然机舱让人联想到K5，但由于采用了更高品质的材料和光滑的气候控制装置，因此更加豪华。驾驶员还将发现数英亩的光泽黑色塑料以及涂有油漆的木纹或3D缎面镀铬饰边。亮黑色有点过头了，但机舱感觉比标价所提示的要溢价。
狂欢节的大多数版本都有模拟仪表，它们由一个小巧但功能丰富的4.2英寸显示屏隔开。还可以使用12.3英寸数字仪表板，但仅限于顶级SX Prestige。
说到显示器，这辆小型货车的标准配置是带有无线Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐系统。但是，大多数装饰都具有12.3英寸信息娱乐系统，该系统具有Android Auto，Apple CarPlay，SiriusXM，语音识别技术和GPS导航。
较大的显示屏效果很好，并且有专用的“按钮”可以访问常用的屏幕，例如地图，广播和导航。起亚车主应该熟悉该信息娱乐系统，但它具有一些很酷的功能，包括机舱摄像头和对讲机。
前者显示第二和第三行的实时视频，而后者则通过后扬声器投射您的声音。这意味着当您的孩子打架时，您可以看到有罪的聚会并更有效地对他们大喊大叫。当小异教徒终于入睡时，您可以使用“安静模式”关闭后置扬声器。
虽然这些功能很有趣，但狂欢节在SX Prestige的标准VIP座椅上更为显眼。它们是迈巴赫(Maybach)风格的第二排座椅，可调节功率并具有腿部伸展功能。它们还具有供暖和通风功能，因此乘客可以在双屏娱乐系统上观看视频时坐下来放松身心。
小型货车以其宽敞的空间而闻名，狂欢节也不会令人失望，因为前面有足够的空间。第二排令人印象深刻，并且有40.5英寸(1,029毫米)的腿部空间。尽管可选的中间座椅对于成年人来说有点紧，但它在滑动时具有很高的灵活性，并带有一个带托盘的靠背以及杯架。
不利的一面是，当您拉动拉环时，中间座椅会砰地一声撞倒。如果您不小心将其从错误的一侧拉出并像审阅者一样抓住了您的手臂，那么小吉米和约翰尼可能会学到一些新的四个字母的单词。
虽然我不羡慕任何必须定期卸下第二排座椅的人，但第三排座椅很容易从载重地板上抬起。您只需拉起手柄，向后拉皮带，然后向前推动座椅即可。
后排座椅就位后，可以容纳两个成年人或三个小孩的宽敞房间。他们会发现35.6英寸(904毫米)的腿部空间和足够的头部空间来保持这位6'2”作家的快乐。
无论您在哪一行，都可以找到USB充电端口，因为Carnival最多可以配备9个。该型号还可以配备两个110伏电源插座，以为从冷藏冷却器到笔记本电脑的所有设备供电。
如果货运比搬家更重要，那么第三排后面的空间为40.2立方英尺(1,138升)，您将不会感到失望。将其向下折叠可看到86.9立方英尺(2,461升)的房间，并且可以通过移开第二行将其扩展为同类最佳的145.1立方英尺(4,109升)。这是一个荒谬的空间，甚至使雪佛兰郊区的144.7立方英尺(4,098升)的货运能力相形见.。
嘉年华的性能不会让您震惊，它配备了3.5升V6发动机，可产生290马力(216千瓦/ 294 PS)和262磅-英尺(355 Nm)的扭矩。这使克莱斯勒Pacifica的优势微乎其微，克莱斯勒Pacifica拥有3.6升V6，可输出287 hp(214 kW / 291 PS)和相同的扭矩。本田奥德赛紧随其后，因为其3.5升V6拥有280 hp(209 kW / 284 PS)和262 lb-ft(355 Nm)的扭矩，与其他产品一样。
发动机连接至平稳的八速自动变速器，该变速器将动力传递至前轮。起亚虽然有少量的小型货车提供全轮驱动，但起亚认为，寻求全天候牵引力的客户只会购买跨界车。但是，他们为全轮驱动车型敞开了大门，因为该公司“一直在研究市场”，并且在有足够需求的情况下“可以做出相应反应”。
嘉年华虽然不是跨界车，但它的确可以像普通车一样喝，因为该车的EPA估计燃油经济性等级为19英里/加仑，公路26英里/加仑和22英里/加仑。这比Pacifica和Odyssey稍差一些，后者的城市额定功率分别为19 mpg，公路28 mpg和22 mpg。这三者均由丰田赛纳(Toyota Sienna)击败，后者使用混合动力总成全程返回36 mpg。
嘉年华的牵引能力为3,500磅(1,588公斤)，但这与奥德赛和西耶娜相媲美，实在不算什么。Pacifica在这里稍有优势，因为它最多可以拖曳3,600磅(1,633公斤)。
小型货车的行驶动力并不出名，但嘉年华对发烧友来说并不是一种折磨。这可以归结为各种事物，包括N3平台，它也是Sorento和K5的基础。该架构使用热冲压零件和超高强度钢来提高抗扭刚度，最终结果感觉很牢固。话虽这么说，每当我开车驶过我的坑坑洼洼的街区时，后排乘客都会发出嘎嘎声。
悬架采用MacPherson支杆和多连杆后部，毫无疑问，它具有舒适性。在平坦的道路上，骑行很棒，但是在不理想的人行道上，情况更加复杂。几次撞击似乎有些刺耳，但乘坐过程相当舒适，且不会感到飘浮。
转向也可以说是一样的，它是轻巧的，并不是特别引人入胜。运动模式会使事情变得活跃起来，但是您应该控制自己的期望。
跳舞的时间到了，嘉年华会碰到很多弯，但是这种体验并不是很有意义。从好的一面看，人体滚动在很大程度上受到控制，并且有些个性散发出光芒。四个角处都有12.8英寸(325毫米)的制动盘，可轻松将货车停下来。它们比放开时更结实，踏板具有自然的感觉。
最后但并非最不重要的一点是，由于所有嘉年华会均配备了隔音玻璃挡风玻璃，因此客舱相当安静。SX和SX Prestige在将隔音玻璃添加到前门的过程中走得更远。话虽如此，风噪以超过55 mph(89 km / h)的速度而闻名。
尽管嘉年华LX提供的货舱空间比雪佛兰Suburban多，但起价为32,100美元，目的地运费为1,175美元。它配备了LED前大灯，电动推拉门和17英寸合金轮毂。
进入机舱，驾驶员将在仪表盘中找到一个4.2英寸的LCD显示屏，以及一个带有无线Android Auto和Apple CarPlay的8英寸信息娱乐系统。其他亮点包括六扬声器音频系统，前后空调和可容纳7人的座椅。说到座椅，还有可滑动移动的第二排船长椅子以及可折叠的第三排椅子。
嘉年华LX尽管具有入门级地位，但仍配备了多种驾驶员辅助系统，包括前撞避免，盲点撞避免和后部交叉交通撞避免。它还具有车道保持辅助，车道跟随辅助，后停车距离警告，后乘人员警报以及带有动态指引的后视摄像头。
Carnival EX起价为37,600美元。它的外观经过轻微修改，带有19英寸合金轮毂和带免提功能的电动后行李箱盖。
八人座内部装饰着人造皮革，并设有带腰部支撑的八向电动驾驶员座椅。它还具有加热式前排座椅，皮革包裹的方向盘，三区自动气候控制系统以及具有GPS导航功能的12.3英寸信息娱乐系统。驾驶员还将发现木纹装饰，无线智能手机充电器和升级的八扬声器音频系统。后遮阳板以及上述的机舱摄像头和对讲机系统完善了亮点。
在安全方面，有前后停车传感器以及带有骑自行车者检测功能的更先进的前避撞系统。该模型还具有公路驾驶辅助系统和具有Stop&Go功能的基于导航的智能巡航控制系统。
售价41,100美元的Carnival SX具有磨砂镀铬格栅，缎面镀铬装饰，人造防滑板和车顶护栏，因此外观更具特色。其他亮点包括LED雾灯，电动折叠后视镜和带有黑色表面的19英寸合金轮毂。
内部有加热通风的前排座椅，八向电动乘客座椅和115V电源插座。其他优点包括后座娱乐系统，环视显示器和避免后部停车碰撞。
售价最高的是46,100美元的SX Prestige。它拥有12.3英寸数字仪表盘，天窗和真皮内饰。该型号还具有加热的皮革方向盘，带HomeLink的自动调光后视镜，盲点监控器以及带低音炮的12扬声器Bose音频系统。
当然，最引人注目的是上述VIP休息室。尽管它们肯定很酷，但它们不可移动，这限制了面包车的实用性。
嘉年华可能是拒绝的小型货车，但这并不意味着它是坏的小型货车。相反，它既宽敞又舒适，同时提供许多独特功能。最重要的是，它看起来很棒，并具有带高端便利设施的高档内饰。定价也具有竞争力，因为它的价格比Pacifica和Sienna便宜数千美元，仅比奥德赛高出10美元。
归根结底，嘉年华是一个有趣的选择，并且比塞多纳有很大的改进。尽管它可能无法赢得跨界车迷的注意，但比赛已引起注意。
