创世纪(Genesis)在本周的上海2021年汽车展上推出了G80中型轿车的新电动版。
细长的零排放轿车被称为E80，是Genesis的第一种生产模型，带有某种形式的电气化，在这种情况下为电池-电动动力总成。它已确认在美国销售，但要到今年晚些时候才能透露我们市场的可用性和规格。
周一在上海发布的版本配备了足够大的电池，可以提供超过250英里的续航里程。根据Genesis的说法，得益于额定电压高达800伏的电气系统，该电池可以以高达350千瓦的速率充电，这将在22分钟之内实现10%到80%的充电。
电动G80还能够进行双向充电，通常称为“车辆到电网”或“车辆到负载”充电。这意味着它还可以以3.6千瓦的速度放电，例如在电价最高时以峰值使用率为另一辆电动汽车，电力设备甚至房屋充电。
动力总成是双电动机全轮驱动设置，功能强大，足以在4.9秒内提供0-60 mph的加速度。为了优化效率，动力总成的设计根据情况将前电动机和驱动轴断开，这有点像某些全轮驱动道奇汽车中使用的前桥断开系统。
目前尚不清楚哪个平台支持E80，但鉴于规格，我们可能正在研究现代汽车集团E-GMP(全球电动模块化平台)设计的版本。另一种可能是汽油驱动的G80平台的修改版本。
有趣的是，Genesis并未做出任何真正的努力来将E80与其气动兄弟姐妹区分开。唯一真正可见的区别是密封的格栅和缺少的排气口。充电端口位于车辆的前部，在与格栅集成在一起的小翻盖的后面。
现代汽车集团的目标是到2025年在现代，起亚和Genesis品牌中销售100万辆电动汽车。在Genesis，我们知道至少还有一辆电动汽车。这将是一个紧凑的跨界车(如下所示，原型)，与最近发布的现代Ioniq 5和起亚EV6有关。我们应该在今年晚些时候看到它。
