中国汽车制造商小鹏汽车(Xpeng)周三透露了其第三款汽车，这是一款电池电动紧凑型轿车，与特斯拉Model 3没什么不同。
被称为P5的新型轿车是Xpeng的P7的较小兄弟，后者已经在中国发售，它将在即将到来的2021年上海国际车展上首次向世界展示。
尽管有许多电动汽车开始出现在中国，但Xpeng P5却是世界上第一台内置激光雷达传感器的量产汽车。P5实际上有两个，一个位于前面板的两侧。据Xpeng称，他们能够区分行人，骑自行车的人和踏板车，静态障碍物以及道路工程，包括在隧道中以及在夜间驾驶和恶劣天气下。
激光雷达的工作原理类似于雷达，但使用激光脉冲来测量物理环境，与雷达情况下的无线电波相反。大多数开发自动驾驶系统的公司计划将激光雷达与其他类型的传感器结合使用，尽管特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)拒绝了这项技术，并声称这是浪费钱。相反，特斯拉将依靠相机，雷达和其他传感器。
最大的问题之一是成本。不久前，激光雷达传感器的价格约为75,000美元。不过，近年来价格下降了，到现在该技术已经可以在汽车上实现商业应用了。沃尔沃表示，将于2022年推出的下一代XC90也将配备内置激光雷达。
对于P5，激光雷达传感器由Xpilot横幅下的一组电子驾驶员辅助功能使用。这些功能之一是导航引导飞行员(NGP)，Xpeng在三月使用P7轿车演示了1,800英里的中国高速公路。汇总结果后，该公司发现该系统平均每62英里仅需要进行0.71次校正。
在P5中首次亮相的NGP版本更加先进。据Xpeng称，它将在城市环境中运行，允许改变车道，自动跟踪以及识别限速和交通信号灯信息。
Xpeng董事长兼首席执行官何小鹏在一份声明中说：“每一种新的Xpeng型号都旨在追求更高的技术水平，而P5是我们迄今为止最先进，技术上最雄心勃勃的型号。”
Xpeng为首次亮相保留了P5的动力总成细节，但作为一个量规，较大的P7的顶级动力总成通过双电机系统产生430 hp和483 lb-ft的扭矩。最大的电池是80.9千瓦时。
