沃尔沃计划将NVIDIA用于自动驾驶和智能汽车的DRIVE芯片组纳入其下一代平台，该合作伙伴关系的首个成果将于2022年揭晓。下一代沃尔沃XC90豪华SUV将使用NVIDIA DRIVE Orin进行自动驾驶。该芯片制造商今天在其GTC 2021会议上确认了这一系统。

当然，NVIDIA和Volvo并不陌生，两家公司自2016年以来就一直合作。这家汽车制造商此前曾表示，将在即将到来的SPA2平台(Orin的前身)中使用DRIVE Xavier SoC。这意味着处理能力的显着提高，Xavier提供了30 TOPS，而Orin将其提高到254 TOPS。

对于沃尔沃SPA2平台，这意味着要运行新的传感器套件需要更多的精力。例如，我们已经知道沃尔沃计划将Luminar LIDAR扫描仪安装到基于SPA2的车辆中，从而使其车辆能够构建周围空间的3D点图。随着汽车制造商向商用无人驾驶技术的推动，这将与摄像头，雷达，超声波和其他传感器(在车辆内部和外部)结合在一起。

不过，起初，这并不意味着自主的沃尔沃可以在没有人为干预的情况下设定目的地的情况下将您逐门推向您。取而代之的是，汽车制造商将其用于沃尔沃高速公路驾驶系统，这是一种仅在某些高速公路上可用的3级无人驾驶自动驾驶选件。启用该功能后，在支持该功能的道路上，新的XC90和其他基于SPA2的型号将能够保持行驶的节奏，并将自己定位在车道上，而无需人工参与。

在那些支持“公路驾驶员”的地区之外，汽车将把责任移交给驾驶员。沃尔沃首席技术官汉里克·格林(Henrik Green)解释说：“很快，当汽车确定可以安全行驶时，您的沃尔沃就能在高速公路上自动驾驶。”“到那时，您的沃尔沃将为驾驶负责，您可以放松身心，将目光从道路上移开，将手从方向盘上移开。随着时间的流逝，空中更新将扩大汽车可以自行驾驶的区域。对我们来说，安全介绍自治是一个渐进介绍。”

新款XC90预计将于2022年发布，并可能于2023年发布。但这并不是说从第一天起，Highway Pilot就会作为选装件出现。尽管沃尔沃计划在硬件上提供支持，包括NVIDIA DRIVE Orin和Luminar的LIDAR，但该软件“将在验证为对个别地理位置和条件安全后才能激活”。

今天的新闻是NVIDIA的DRIVE SoC方法如何工作的一个例子。沃尔沃SPA2将同时使用Xavier和Orin芯片组，它们在同一车辆中共存。Xavier将负责核心功能，例如基本软件，能源管理和驾驶员协助。同时，奥林(Orin)将成为专用自动驾驶计算机的一部分，用于处理激光雷达(LIDAR)和其他传感器数据。

该软件将由沃尔沃和Zenseact共同开发，后者是汽车制造商为了专注于无人驾驶技术而成立的公司。还将有用于转向和制动的备用系统。