对于美国的高性能赛车迷来说，1970年代不是一个美好的时光。不断飙升的保险成本，降低的压缩比(适应低铅汽油)和重达5 mph的保险杠，都使这辆曾经是强悍的肌肉车付出了巨大的代价。
但是，并不是每个人都没有战斗就倒下了。1973年，庞蒂亚克揭开了史诗般的《 Trans Am Super Duty》的序幕，Motion Performance用C3 Corvette打造了这款令人难以置信的Manta Ray 。实际上，Motion在该公司关门之前不久就制造了另外两辆Manta Rays，但这是唯一的幸存者，它正准备在5月的Mecum的Indy拍卖会上受挫。
Motion Performance和其他传奇的肌肉调教机构Yenko一样，接用了底特律的顶级肌肉车，并拨了多达11辆。乔尔·罗森(Joel Rosen)和他的搭档马蒂·舍尔(Marty Schorr)于1966年在长岛的鲍德温·雪佛兰(Baldwin Chevrolet)旁边开设了一家商店。在接下来的几年中，鲍德温运动公司生产了一系列超高性能的Novas，Camaros，Chevelles和Corvettes，甚至可以保证其最极端产品的四分之一英里性能。
就克尔维特而言，其塑料车身使Baldwin-Motion可以进行一些重大的样式更改以适应性能的提高，从而导致您早已知道的汽车会在红绿灯闪烁之前很早就在红绿灯处屠杀您。 。
Manta Ray的定制车身包括一个新鼻子，将标准Vette的弹出灯替换为欧洲风格的集成灯，以及一个船尾后部，与Bill Mitchell的1965年Mako Shark Corvette概念车清晰地呼应。这些mod与巨大的鸭尾扰流板一起极大地改变了供体C3的外观。
其他两辆Manta Rays显然装有454立方米的大块V8和四速变速器，但是这辆车的原始购买者显然更喜欢参加表演。他选择了一款具有长方体的350立方V8和三速自动变速箱，这也许可以解释它在近50年后仍处于单件状态的原因。
到了1980年代后期，这辆车的状态变差，最终落入了一家车身修理厂的所有人的手中，该车主开车了好几年却没有意识到自己手上的东西。然后在汽车展上与汽车创造者乔尔·罗森(Joel Rosen)举行了一次令人难以置信的偶然会面，结果是久违的350替换为日期正确的部件，罗森帮助该部件制造了425马力的功率。
很难对如此稀有的机器进行估价，但同一辆车最后一次在2016年的售价为100,000美元，考虑到其历史重要性，这似乎是非常合理的。喜欢它?将Mecum的5月销售加入书签，并进行竞标。
