除了宣布新的全电动车型外，Mercedes-AMG还提供了有关其正在开发的高性能混合动力总成的详细信息。
这家德国汽车制造商正在开发使用四缸和八缸发动机的混合动力总成，将它们与同步电动机，高性能电池和全可变AMG Performance 4MATIC +全轮驱动装置配对。
电动机由AMG专门开发，并为后轮提供动力，该后轮位于电动两速变速箱和电子控制的后桥差速锁(称为电驱动单元(EDU))内。它可以产生高达201 hp的功率和236 lb-ft(320 Nm)的扭矩。通常，动力是通过后部传递的，但是如果后部打滑的话，电动机可以将动力传递到前轮。
像保时捷Taycan一样，两速变速箱意味着电动机在静止状态下也能提供出色的性能，一旦达到约87 mph(140 km / h)的时速，便启用了第二档，使汽车继续强劲行驶。
搭载梅赛德斯-AMG新型混合动力总成的车型将包括电动，舒适，运动，运动+，竞赛和个人模式。每个模型还包括AMG Dynamics系统，该系统会影响电子稳定性控制，全轮驱动和电子控制的后桥差速锁。还将提供四种不同级别的制动恢复。
这款电动机的旗舰形式将与双涡轮增压4.0升V8配对，最初在梅赛德斯AMG GT73上首次亮相。旗舰级插电式混合动力V8最高可提供804 hp的功率和738 lb-ft(1,000 Nm)的扭矩，使模型在不到三秒钟的时间内达到60 mph(96 km / h)的速度。
梅赛德斯-AMG还确认了下一代C 63的动力总成。长期以来，该车将配备2.0升插电式混合动力车。该系统将包括该公司当前的M139 2.0升四缸发动机，该发动机为纵向安装，并经过改装可提供442 hp以上的功率。当与201 hp电动机耦合时，轿车将达到近650 hp。
