帕加尼周四在一系列社交媒体帖子中透露了Huayra R，Huayra超级跑车的铁杆，仅限赛道版本。
如预期的那样，Huayra R由自然吸气的V-12供电，而不是在所有以前版本的Huayra中使用的Mercedes-AMG 6.0升双涡轮增压V-12。它是在梅赛德斯赛车运动合作伙伴HWA的帮助下开发的，HWA目前管理着汽车制造商的Formula E赛车队。
新型V-12拥有9000 rpm的红线，可产生850 hp功率和553 lb-ft的扭矩。这使Huayra R成为了迄今为止这款超级跑车中最强劲的版本，它轻而易举地击败了Huayra Imola的双涡轮增压V-12发动机所产生的827 hp功率。Huayra R的发动机通过6速顺序变速箱驱动后轮，并通过Inconel排气系统进行呼吸。就像赛车一样，它也是结构性的组成部分。
帕加尼(Pagani)没有发布任何性能数据，但据称干重为2134磅，这些马匹没有太大的重量可拉。加速应该是爆炸性的。
除发动机外，HWA还开发了复合硬壳底盘。它由碳钛和碳三轴制成，并采用铬钼合金钢副车架，以减轻重量。帕加尼说，升级的空气动力学元件，包括车顶瓢和巨大的后翼，使Huayra R能够以199 mph的速度产生2204磅的下压力。
该车采用19英寸锻造铝制车轮，包裹在Pirelli P Zero赛车油膜中(提供干式和湿式混合料)。制动力是由Brembo带通风垫和6活塞卡钳的自通风碳陶瓷圆盘提供的。Huayra R前后还采用了锻造的铝制双叉骨悬架。
内部装有一个完整的安全笼和灭火器，而座椅则与单体外壳结合在一起。碳纤维座椅壳上的泡沫填充物以及可调节的踏板箱和转向柱有助于确保正确的驾驶位置。
帕加尼只会制造30辆Huayra R样车，按现行汇率计算，每台售价约为310万美元。
Huayra R是2009年推出的Pagani Zonda R的精神继任者。ZondaR还是纯履带赛车，Pagani用来磨练最终进入Huayra的技术。同样，帕加尼称Huayra R为“融合了未来帕加尼模型技术的实验车”。我们期待看到这种情况。
我们已经知道帕加尼正在开发Huayra的继任者。据报道，这辆车将获得V-12和电池供电选项，但后者可能在发射时不可用。预计V-12也将是双涡轮AMG装置，因此自然吸气的V-12至少在可预见的将来仍将是Huayra R所独有的。
