一级方程式车手罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)奇迹般地摆脱了2020年巴林大奖赛的可怕撞车事故。不过，既然分析已经完成，国际汽联认为仍有需要改进的地方。
在The Race发行的视频中，探索了事故的显着细节以及它们对体育未来的意义。
也许最令人印象深刻的细节是在撞击时Grosjean的车辆遭受了相当于67 G的撞击。这是由于以近120 mph的速度撞到护栏造成的。
这是将驱动单元从底盘上撕下并导致燃料电池破裂的力，从而导致火球烧伤了Grosjean的手。
作为事故的结果，国际汽联正在寻求提高驾驶员手套的耐热性。该机构还希望研究从轨道设计到车辆设计的许多领域。
生存单元在观察其几何形状时会在发生撞车事故时为驾驶员提供保护。在其他领域中，国际汽联对查看结构的前部感兴趣，这很明显，因为格罗斯让(Grosjean)挣扎着将脚从驾驶舱中挣脱出来，并被迫脱下他的(耐火)鞋离开。
感兴趣的结构领域也较少，例如后视镜(格罗让(Grosjean)在他的死角撞上了汽车)和头枕组件。正在研究后一个区域，以使在发生碰撞时更容易离开驾驶舱。
轨道设计也正在审查中。格罗斯让坠毁的区域与赛道不太垂直，因为这是法警的出入点。因此，国际汽联正在研究这些障碍开口以及电路认证的指南。
这些只是国际汽联正在研究的众多领域中的几个。显然，尽管格罗斯让的生存是值得赞扬的多年安全创新的结果，但他也被各种危险所包围，这些危险很容易使他的逃难变得更加艰难。
幸运的是，这位法国车手回到了方向盘，并将在本赛季参加IndyCar比赛。
