公平地说，毫无疑问，杜卡迪的“怪兽”是工坊和寻求打造定制两轮杰作的个人建造者最流行的起点之一。随着时间的流逝，不乏基于Monster的企业将它们的优雅装饰在这些页面上。
从本质上讲，这个坏男孩是博洛尼亚可怕的Monster系列的S2R 800变体。这座意大利庞然大物在其标志性的网格框架中装有一个风冷的L型双发电厂，该发电厂具有四个降温阀和803cc的大排量。该发动机完全能够以约8,250 rpm的速度输送多达77个野马，并具有6,500转的53磅-英尺(72 Nm)的残酷扭转力。
这种恶臭的声音通过六速变速箱和链条最终传动装置移交给后轮。最终，这种状况使Monster能够在短短的12.2秒内跑完四分之一英里，而最高速度则定为健康的128 mph(206 kph)。
我们今天要看的企业是Patryk Matla设计的一个人的项目。为了揭开序幕，这位Moto美术师开始截断部分备用车架以收紧机器的比例。接下来，L型双辊轧机本身被包裹在险恶的哑光黑色涂料中，并由House of Kolor雄伟的调色板中的“ Kosmic Krome Burgundy”饰面进行了华丽的补充。
在性能部门，S2R接收了一对由RM Motors制造的K&N空气过滤器和一个一次性排气系统，而前悬架工作现在由Suzuki GSX-R1000的可调叉完成。此外，GSX-R还捐赠了卡尺，以带来更大剂量的额外制动力。这些模块与2007 Yamaha R1的主缸和制动盘相连。
接下来的步骤包括调整原始的汽油箱和前挡泥板，以达到美味的赛车手美感。另外，Matla外包了Moto Guzzi的尾部，然后他对其进行了修改以适合副车架。每个上装组件均经过哑光白色处理，看起来很漂亮。
最后，安装了一组夹子式手把和CNC加工的后装式脚钉，以达到良好的测量效果。这项宏伟壮举背后的策划者在车库里度过了七个多月的艰辛之后，于2012年8月完成了大修。
