在996代保时捷的标志性的911很可能是球迷和客户的一致好评中最不喜欢的。也许是“煎蛋”式前大灯，可靠性，或者不是像以前的产品那样风冷的事实。无论出于何种原因，它通常会在所有911中获得最少的爱。但这不同于其他所有内容。

那是因为它是出厂时防弹的。保时捷在客户要求装甲车的情况下于1990年代中期一次性制造，这款独特的996 Carrera一直保存至今，一直是保时捷博物馆收藏的一部分。

为了制造保时捷911，保时捷从996早期的Carrera开始生产，采用的是Dragonfly Turquoise Metallic(蜻蜓青绿色)，并从生产线中撤出。然后，他们在四周添加了20mm厚的强化玻璃，这是专门为该车制造和提供的。由于这项定制工作，后挡风玻璃甚至能够保持其加热元件。唯一放弃新玻璃的是窗户周围2英寸厚的后边框。

所有这些防弹措施的意外结果是机舱处于无声状态。尽管对外观进行了大量修改，但由于明显的原因，内部保持完全相同，减去了天窗。话虽如此，这辆车确实提供了您当时想要的几乎所有内饰选择，包括高端音响系统，可电动调节的加热座椅和巡航控制系统。

对于车身，保时捷放弃了明显选择重型钢的选择，而是选择了更耐用的材料。他们选择了迪尼玛(Dyneema)，一种能量吸收的复合材料，其重量与钢材相同，但强度却是钢的15倍。同样，这些装甲都不是向外可见的，这是它的最佳技巧之一。毫无疑问，它看起来像是普通的911911 Carrera。

而且，如果您想知道，这种强化不只是理论上的。保时捷已经对其进行了测试，声称该机体可以在大多数地方承受9毫米手枪和.44万能左轮手枪的射击。

但是，所有这些都以增加重量为代价。一辆普通的996 Carrera重量为2904磅(1317千克)，但秤的重量却高达6000磅(2722千克)。尽管重量有所增加，但仍由最初的3.4升平六缸发动机提供动力，可产生296 hp(300 PS / 221 kW)和258 lb-ft(350 Nm)的扭矩。

最终，由于一个简单的原因，该项目仍然是一次性的：成本太高，需求太低。