在奥迪e-Tron的GT即将于2月9日和除了发布新照片亮相，奥迪设计马克·理查德(lichte)的负责人详细目前已经谈过了。
这是两年前，德国汽车制造商以概念的名义推出了e-Tron GT。量产模型看起来与该概念非常相似，根据Lichte的说法，提高汽车效率的需求在其设计中起了重要作用。
他说：“更低的空气阻力转化为更大的范围：我们已经将电动汽车的物理基本定律转变为e-tron GT的设计原理。”形式遵循功能，美观源于效率。新的设计语言创造了更强的流动性，从而创造了精致的空气动力学。因此，e-tron GT的设计构成了未来电动模型设计的基础。”
利希特(Lichte)也为e-Tron GT的内饰感到特别自豪，因为它的内部空间看起来比外观可能要大得多。
“电动机动性增加了内部的轻便性和功能性-与上一个更高的细分市场一样大的空间。外部紧凑，内部宽敞。因此，我们为e-tron GT赋予了雕塑般的基本架构，不仅强调了GT的典型运动性，而且明确了驾驶员的注意力，同时也强调了其可持续性。2018年的展示车成为该系列量产车型的原型。它拥有自己的设备线，该设备线完全不使用皮革，而是依靠再生材料。
e-Tron GT的几个变种将被生产出来，其中包括一款RS车型。根据奥迪发布的一款预生产车型的初步数据，RS将使用两个电动马达，提供合计589马力(即637马力)的超增压功能。
