Scuderia Cameron Glickenhaus(SCG)的创始人Jim Glickenhaus似乎忙于越野赛车和跑车项目，但周四他在Facebook上发布了复古氢燃料电池超级跑车概念的渲染图。
SCG 009概念最早由Motor1发现，受到Ferrari Modulo的强烈影响，这是由Pininfarina设计的1970概念Glickenhaus购买并转换为可行驶的汽车。
Glickenhaus没有提供有关动力总成的太多细节。渲染的标题简单地表示为“液态氢”和“燃料电池”。值得注意的是，当前所有生产的燃料电池汽车都使用气态氢而不是液态氢，因为它不必存储在低温下。
该帖子还称“范围NY-LA”，无需进一步阐述。虽然这似乎表明有能力沿海岸行驶，但这种行驶距离与现有汽车相比将是巨大的飞跃，而且是极不可能的。2021年丰田Mirai XLE在所有燃料电池汽车中都具有最长的EPA估计续航里程，达到402英里。距离纽约到洛杉矶的车程需要数千英里。
依靠氢站也带来了问题。氢网络的推出相当缓慢，这就是为什么汽车制造商目前限制向加利福尼亚销售燃料电池汽车的原因。SCG还可能必须对液态氢使用不同的基础设施。
也许这就是为什么至少到目前为止，SCG 009只是一个概念。该公司还有许多其他项目，包括围绕新的007超级跑车打造的勒芒超级跑车级战役。这将使微小的SCG与丰田等大型汽车制造商相提并论，因此该公司将选拔15届勒芒冠军得主Joest Racing和一级方程式赛车制造商Sauber(目前以Alfa Romeo的身份参加比赛)来协助这项工作。
