标致周一透露了其国际汽联世界耐力锦标赛勒芒超级跑车(LMH)级别赛车的混合动力总成的第一个细节。
LMH是WEC的新顶级课程，其中包括传奇的勒芒24小时耐力赛。LMH赛车将与当前的LMP1赛车比赛，并通过性能规则的平衡来创造平价和竞争力。LMH汽车的特色是它们会产生公路车;在比赛的第二年，制造商将不得不使用相同的动力总成制造25辆汽车。
标致在新闻稿中确认了Hybrid4 500KW的动力总成名称和一些基本规格。动力总成包括一个中置双涡轮增压2.6升V-6汽油发动机和一个驱动后轮的7速顺序变速箱，以及一个前置电动发电机，为汽车提供全轮驱动。
标致称，V-6本身可产生680马力的功率，而电动机则可产生268马力的功率。功率输出在很大程度上由LMH级规则决定，该规则还规定了2270磅的最小重量以及如何部署功率。
例如，规则在大多数比赛中将输出功率限制为680 hp，因此V-6通常会回拨至408 hp，从而为电动发电机留出一定的余量。但是，当电池组电量耗尽时，汽油发动机将能够发挥全部动力，并且在空电池的情况下，在直道结束时可以暂时提高到700 hp的功率。
电力存储在由石油公司的子公司和标致技术合作伙伴道达尔(Saft)开发的900伏特电池组中。电池组装在驾驶员后方和油箱下方的碳壳中。
标致将跳过明年的首个赛季，这将使Toyota GR Super Sport和Scuderia Cameron Glickenhaus 007面目全非。这家法国汽车制造商计划在2021年底开始跟踪测试，以期在2022年进入竞争。这意味着标致的公路车最迟需要在2023年准备就绪。
标致在勒芒拥有悠久的历史，在2009年与当时占主导地位的奥迪取得了最后的总冠军。尽管是美国IMSA WeatherTech跑车锦标赛的LMDh(勒芒·代托纳混合动力)级别的德国汽车制造商，但它也将恢复耐力赛。
