宾尼法利纳(Pininfarina)在2019年日内瓦国际汽车展上推出了Battista的原型，从那时起，该车就经过了严格的测试，包括在风洞和欧洲赛道上进行的广泛培训。最近的赛道是在意大利纳尔多(Nardo)高速椭圆形赛道上，车轮后面是Pininfarina的官方测试驾驶员兼汽车动力学负责人Georgios Syropoulos。
Syropoulos在一份声明中说：“巴蒂斯塔惊人的性能潜力是显而易见的。”“我们的客户再也不会像以前那样经历加速。”
宾尼法利纳(Bininfarina)对巴蒂斯塔(Battista)的规格包括0-60英里/小时不到2秒的时间，因此Syropoulos可能并不夸张。
Rene Wollmann也为开发提供了帮助，在加入Pininfarina之前，他曾与Mercedes-Benz AMG合作开发One超级跑车。Wollmann被任命为Pininfarina的跑车开发总监。
Battista具有由Rimac开发的四电机动力总成，可产生1,877马力和1,696磅-英尺的扭矩。Pininfarina表示，除了不到2秒的0-60英里/小时的时间，车主们可以期望在不到12秒的时间内达到186英里/小时，最终达到217英里/小时的最高速度。宾尼法利纳还表示，该汽车的巨型120千瓦时电池组可以提供280英里的续航里程，尽管仅适用于那些坚持速度限制的人。
为确保性能不会过于令人生畏，该车将配备5种驾驶模式(卡尔马，普拉，恩尼吉卡，富里奥萨和卡勒特)。宾尼法利纳说，通过具有四个电动机，扭矩矢量的精确性质意味着与传统车辆相比，每种模式之间的驱动模式将具有更多不同的特性。
如上所述，仅会构建150个示例，其中50个专用于北美。标价为200万欧元(218万美元)，预计将于2021年开始交付。
尽管仍处于起步阶段，但Pininfarina的汽车品牌已经在图纸板上添加了另外四个模型，所有模型均基于Pininfarina及其工程合作伙伴一起开发的模块化平台。预计将会有SUV，轿车，轿跑车和敞篷车。
