从设计的角度来看，新型BRZ不仅仅是第一代日本双门轿跑车的革命，而是革命。Sketch Monkey相信Subaru可以做得更好。
Marouane Bembli的两条线条在侧面轮廓上的浸入速度非常快，尤其令人不快。借助Photoshop的魔力，像素向导将这些设计图案拉直，并将它们连接到门上的肩线。不过，更改还没有结束。集成在前保险杠中的侧面通风孔已经缩小，在清洁仪表盘的同时，强调了中间的黑色塑料格栅。
骨架车轮已采用更凹的设计进行了切换，该设计具有更大的直径和十个辐条，尽管在现实世界中，该侧壁将转变为起伏不定的行驶。“但这是一辆跑车!这并不意味着要舒适!”我明白了，您的意思是正确的，但不要忘记，BRZ车主每天都在开车。
考虑到美国道路网络的恶劣状况，低调轮胎的故障率将比2022 BRZ的215/45 R17s或215/40 R18s高。斯巴鲁为此应用选择了米其林Pilot Sport 4，这对于干式和湿式驾驶都是非常好的选择。
与丰田GR 86配对的两门双门轿跑车具有比以前更大的发动机，可在不依靠强制感应的情况下，输出228马力的功率和184磅英尺(249 Nm)的扭矩。这家日本汽车制造商还加宽了后履带，以提高稳定性，加强了悬架的安装点，并重新调整了前撑杆，以改善转弯性能。
